【创新设计】2013-2014高中地理鲁教版必修二【配套课件】：4.2 交通运输布局 .pptVIP

根据青岛交通“十二五”规划，到2015年，青岛将建成与国家(省)高速公路网相衔接、中心城区与五市驻地直接连通的高速公路网。确保海湾大桥主线、海底隧道主线2011年上半年通车；开工建设青龙高速公路等。2015年完成公路客运量2.47亿人次，客运周转量149亿人千米，货运量2.0亿吨，货运周转量430亿吨千米。 【练习2】下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1：100 000)。读图，回答(1)～(2)题。 (1)图中铁路分布存在着明显的问题，主要是 (　　)。 ①穿越河流　②靠近港湾　 ③穿越城区　④坡度太大 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ (2)甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是 (　　)。 A．①处 B．②处 C．③处 D．④处 解析　第(1)题，图中铁路穿越城区，会给城市带来污染，加剧城市交通拥挤；同时铁路穿越南部丘陵地带，坡度大，安全性差。第(2)题，图中①④两处有沙滩，不适合筑港；②③两处相比，②处有海湾，停泊空间大且风浪小，故选B。 答案　(1)D　(2)B 交通运输站点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利 续表 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，少云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方 【方法技巧】 利用等高(深)线，确定港口区位 (1)看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。 (2)看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海港处。所以应选择在等深线较密集处筑港。 【知识拓展】 上海港的区位因素综合分析 区位因素 上海港的区位条件 结　论 水域条件 航行条件 主要港区沿黄埔江分布，长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度 上海港能成为我国第一大港是多种因素综合作用的结果 停泊条件 主要港区沿黄埔江分布，长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间 筑港条件 陆域条件 长江三角洲地势平坦开阔，有利于港口的规划和建设，但是泥沙淤积会影响港口的使用 依托城市 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地 腹地条件 腹地包括长江流域的大部分省份，并通过其他交通运输方式连接全国各地，腹地宽广 不管天气如何，堵车正日益成为济南的“常态”，交通高峰期也在大幅延长，对市民工作和生活的负面影响也日益加重，对整个城市活力和形象的影响日益显现，解决交通拥堵问题迫在眉睫。交通拥堵日益严重既有车辆增长过快的原因，也与城市规划布局不合理、交通管理手段落后等因素有关，要切实解决这一问题，需要“多管齐下”。 城市交通网 根据以上材料，分析探究： 解决城市交通拥堵的主要措施有哪些？ 【例证3】据右图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是 (　　)。 A．城市性质、城市规划 B．城市职能、产业布局 C．环境质量、城市规模 D．地表形态、经济水平 由城市道路网的形态特征分析其形成因素。通过城市道路网的形态判断道路网的类型。 答案　D 【练习3】读“某城市道路网及卫星城示意图”，回答下列问题。 (1)下列说法正确的是 (　　)。 A．该路网属于环行——放射式道路网 B．该路网属于方格——环行——放射式道路网 C．我国许多大城市有这种道路网 D．欧洲许多著名的大城市有这种道路网 (2)该城市的市中心与郊区之间采用了________状道路格局，城市中心外围采用了________状道路格局，这样布局道路网的好处是________________________。 (3)该城市卫星城的区位特点是______________，建设卫星城的意义是__________________________。 (4)为了改善城市交通，提高客流量，城市交通运输可采用________相结合的空间结构。 解析　该图为方格——环行——放射式城市道路模式图。我国许多大中城市，如北京、西安、合肥等是这种道路网。该道路网城市主体地区采用方格式布局，