【创新设计】2013-2014高中地理鲁教版必修二【配套课件】：4.3 交通与通信发展带来的变化 .pptVIP

自主学习 合作探究 活动指导 一百多年前，人们要给异地的亲友送去问候，大多要依靠驿差的长途跋涉。从北京到广州2 300千米的路程，即使是“加急”，马不停蹄也要好多天才能将消息送到。而在电话、因特网风靡的今天，你坐在家里轻拨按键，轻点鼠标，就可给万里之外的亲友送去祝福。 第三节　交通与通信发展带来的变化 尝试探究：交通和通信的快速发展带来什么影响？ 提示：缩短了时间距离，使人际交往变得更加快捷。 了解 全球化的进程 掌握 交通发展对聚落形态和商业网点的影响 应用 交通和通信发展及其对全球化的影响 一、交通和通信发展与全球化 1．作用：联系生产与 、 与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、 间的联系纽带。 2．发展 (1)产业革命后：轮船、 、飞机的出现，使人们可以到达更远的地方。 消费 工业 国家与国家 火车 (2)当今 社会 传真 通信 快捷 计算机 网络 全球化 二、交通运输布局变化与聚落形态 1．聚落形态分类： 、 、星状等。 2．交通运输布局对聚落形态的影响 (1)历史上水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈 。 (2)现代化快捷交通运输方式(如 等)，赋予城市形态以更多、更灵活的变化。 块状 带状 带状 高架路、地铁 三、交通运输布局变化与商业网点 1．商业中心的分布：沿江、沿海以及铁路、 沿线，水陆交通便利的 地带或地理位置适中的边境线附近地区。 2．影响因素： 是商业网点形成的重要因素。 3．城市商业网点的区位：以 为原则，布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。 公路 枢纽 交通位置 交通最优 1．教材P103“图4－3－2北京主城区的形态变化” 提示：阅读该图应明确三点：(1)北京城区的变化是多种因素综合作用的结果，其中交通的发展也带动了城市的发展。图中北京城区外围多沿交通干道延伸，目的是为了求得最佳交通区位。(2)北京市中心老城区为方格式布局，其中心部分有三重，宫城外有皇城，皇城外有京城。这是明清北京城的布局特点，从政治上看，突出了皇权。(3)北京市的城市道路系统呈方格—环行—放射混合式，其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。 2．教材P105“图4－3－4中国唐代商业城市和现代商业中心城市分布” 提示：该图所示为我国唐代商业城市和现代商业中心城市及主要交通线的分布。从图中可以看出，商业中心的分布与交通息息相关，受当时路上交通条件的限制，唐代的商业中心多沿河、沿海分布；而现代商业中心除沿河、沿海分布外，铁路和公路沿线也是商业中心密集的地区。 读该图应加深交通对商业中心形成的影响的认识，并进行古今对比。交通对商业中心的形成自古至今都起着非常重要的作用，两者的区别仅仅在于受古代交通方式的限制，商业中心多沿河、沿海分布，随着现代交通方式的多样化，现代商业中心的分布范围更广，形式更灵活多样。古代商业中心受当时交通条件的限制，规模较小；随着交通条件的改善，现代商业中心的规模明显扩大。读此图，要学会运用商业中心的形成条件分析问题。商业中心的形成条件：一是在它的周围有一个比较稳定的商品来源和销售区，也就是服务区；二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。 一个多世纪以前，京沪铁路(津浦线)计划通过曲阜的，而且就在孔林西侧经过，孔子后人怕“震动圣墓”“破坏圣脉”，奏请慈禧太后恩准将铁路西迁，京沪线随向西绕了一大圈从兖州经过，于是曲阜失去了千载难逢的大好发展机遇。今天，京沪高铁又要从曲阜经过了，孔子后人还能奏请中央让高铁绕过曲阜吗？非但没有，曲阜的市委领导还遵循民意再三恳求铁道部，为发展三孔文化旅游，一定要在曲阜设计建设高铁站。曲阜高铁站建在曲阜市东南，京福高速公路和日东高速公路交叉站点也建在曲阜南部。 交通运输布局变化带来的影响 根据以上材料，分析探究： 1．交通发展对聚落的分布、形态有何影响？ 2．交通运输对商业网点有何影响？ 【例证】进入20世纪后，安徽省阜阳市对外口岸发生了三次重大变化，城市中心也发生了三次转移。在20世纪20年代以前，阜阳市的对外交通口岸是泉河。由于泉河淤塞，20世纪20年代后，主要对外口岸转移到颖河两岸三里河一带，现在这里是阜阳市的市中心。1958年，颍河上修建了颍河大闸，因航运不便，新建的工厂转移到大闸以南的七里湾一带