政产学研合作培养卓越物流工程人才的若干思考.pdfVIP

政产学研合作培养卓越物流工程人才 的若干思考 工程人才。因此 ，通过加强政产学研合作 ，来着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问 题的实践能力，是培养卓越物流工程人才的关键和必经之路。 1．3 政产学研合作有利于各方面的优势资源得以整合 与世界先进国家相比，我国的物流工程教育起步较晚，目前仍存在 “学术化”取向，学生在读期间以理论课为主，缺少物 流l_r程实践。学生在学校学到的知识和企业需要的人才能力并不一致，使得学与用产生脱节，造成了企业物流专业人才短缺与 学校物流专业的学生不能迅速上岗的两难处境。显然 ，通过政产学研合作培养物流人才 ，有利于包括知识资源在内的教育资源 与企业资本资源 、技术资源及其人力资源的整合 ，从而使得稀缺的物流人才能够尽快的适应社会的各种需求。 2 加快推进政产学研合作培养卓越物流工程人才的对策建议 2．1加大宣传，提高参与各方的社会责任感和提高合作的参与度 长期以来，我国的校企合作可以说是有点 “同床异梦”，学校方主要是为了解决资金短缺和学生实习问题；而企业则更多 出自于某些经济利益方面的考虑，希望借助高校这个大市场来实现一些优惠政策，减少纳税、获得扶持 ，从而实现经济效益的 最大化。此外，由于缺乏共同的利益机制，以及激励和风险约束机制，对合作培养能取得什么成果 ，从长远来看对企业又有什 么具体利益，这些都是有风险的、并不确定的，因而一度出现了 “校热企冷”的现象。为此，政府部门应加大宣传力度 ，促使 参与各方转变观念，树立由高校、企业 、社会共同提升物流工程人才质量的大工程观，并鼓励相关企业积极参与卓越物流工程 人才培养。 2．2 超前谋划，加强政产学研合作培养卓越物流丁程人才的理论研究 理论创新是政产学研合作培养卓越物流工程人才的纲领和核心。因此，有必要从我国经济结构的战略性调整和加快转变经 济发展方式的战略目标出发，以面向工业界、面向世界、面向未来 ，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高 质量的卓越物流工程师后备人才为总体 目标，开展卓越物流工程师政产学研合作培养的理论研究，包括 ：卓越物流工程师的内 涵 、目标、特点，政产学研合作教育的内涵、特点、意义等进行研究 ，政产学研在卓越物流工程人才培养过程中相互制约 、相 互促进的机理与体系架构，政产学研合作培养体系的框架及主要构成要素 (包括合作的内容、层次、模式、机制)。 2．3 统筹规划，构建全方位、深层次、持续性的政产学研合作培养卓越物流工程人才体系 当前 ，现有的校企合作过多局限于订单培养 、共建基地 、顶岗实习等几个 “点”上，缺乏全方位、深层次、持续性 的合 作。因此，为了实现培养卓越物流工程师后备人才 目标，需要立足人才培养这一根本、共同的任务 ，构建全方位、深层次、持 续性的卓越物流工程师政产学研合作体系。在内容上，应实现 “面 (国内外区域合作)、线 (物流行业合作)、点 (具体的企 业 、院校合作或具体的合作内容)和平台 (实验实践基地)”在内的全方位 “深度合作”；在层次上 ，应形成基础理论层 、专业 实践层、综合实践层 、创新实践层和就业实践层五级架构；在模式上，在对现有合作模式的特点、适用范围等进行分析基础 上，根据物流工程专业的特点和各高校的具体情况，形成可操作性的合作模式优化方案；在机制上 ，应建立包括诸如资源共享 机制 、人才流动机制 、利益和风险分担机制 、考核评价机制等。 2．4 优势互补，构建以学校企业为主体 、政府引导 、市场为导向的卓越物流工程人才培养平台 在政产学研合作培养物流T程人才过程中，政产学研各方面扮演的角色都不同，它们之间需要相互合作，相互制约，相互 促进。首先，政产学研合作，关键要 “政”字牵头。政府部门的作用贯穿于整个合作机制中，是合作模式启动、调解、选择的 坚强支撑。因此，政府部门应制定有利于合作模式开展的政策和激励措施，以调动各方面的积极性；其次，企业可通过建立校 企合作董事会 、合作联盟等形式与相关高校合作。比如，高校以人才、智力、技术为投入，企业以资金、设备为要素共同在制 定培养 目标 、建设课程体系和教学内容、实施培养过程、评价培养质量等方面进行实质性、实践性一体化联合培养人才机制。 学校与企业的合作除了学校为企业培养符合需要的优秀毕业生、提供实习学生、培训员T，企业为学校提供实践机会和挂职岗 位外，在科研方面，学校与企业更加深入地了解彼此的需要后，将逐步发掘对151企业或是该行业中一些重要的战略性的问题或 瓶颈，展开对物流企业文化和企业发展前景的研究，与政府部门