动态交通信息处理技术研究.pdfVIP

道路交通与安全 ·第9卷第4期2009年8月 动态交通信息处理技术研究 一沈 涛 ，李 娟 ，邵春福 ，张荣光 1．北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044 2．北京市公安局交通管理局，北京 100037 摘 要：信息是智能交通系统的关键，ITS的各种功能都是 以信息应用为中心展开的。交通信息处理 系统是 ITS各子系统联系的纽带和中枢，为 ITS提供信息保障。阐述了交通信息处理系统的 重要性和基本功能，对国内外交通信息处理技术进行 了分析 比较 。在此基础上给 出了系统 框架流程设计 ，并对交通数据质量控制 、信息融合 、交通数据集成和存储等信息处理 的关 键技术进行 了探讨。 关键词 ：智能交通 系统 ；实时数据 ；信息处理 ；技术框架 人工智能、统计分析、模糊逻辑、混沌理论等逐渐成 0 引言 熟 ，交通科研人员对交通信息处理技术的深入研究， 开发了交通信息的质量控制技术、多源交通信息融合 信息是智能交通系统的核心内容，交通信息处理 技术、交通信息预测技术、交通信息集成和存储技术 系统支撑着 ITS子系统问的协同运作，将交通系统的 等 ，大大提高了交通信息的精度和质量。 各大要素有机联系起来，提高了城市交通的效率和安 全性，为解决城市交通 问题提供了保证。道路交通信 l 国内外研究现状 息分为静态信息和动态信息 j。静态信息指路网信 息、机动车保有量等在一段时间内稳定不变的道路交 交通信息处理技术的研究在 国外已得到充分发 通信息；动态信息指交通流量、速度、行程时间等在 展，美国、日本等发达国家利用数字信号处理、图像 时间和空间上不断变化的信息。由于静态信息的稳定 处理、数据挖掘和人工智能等领域的前沿成果，对交 性，交通信息处理系统处理的重点为动态交通信息。 通数据进行深度挖掘、集威和应用 』。美国的 ITS已 在 ITS子系统中，实时交通数据来 自于分布在各 经历了20余年的发展 ，其制定的 ITS国家框架包括 路段的各种交通检测器，包括线圈检测器、超声波检 先进的公共交通管理系统 (APTS)、先进的交通管理 测器、红外检测器、微波检测器、视频检测器等 J。 系统 (ATMS)、先进的出行者信息服务系统 (ATIS) 各种交通采集技术获得的交通数据具有不同的内容、 等 。所有这些系统都建立在先进的信息处理平台基础 结构和格式 ，所 以需要对数据进行有效化处理。随着 上。例如，洛杉矶 交通管理 中心 (TMC)可 以监 控 交通数据获取源的增加，对交通信息精度、质量和有 1024km公路，拥有超过 1000个环形感应线 圈，平 效性的要求不断提高。迫切需要能够处理海量、复 均每0．8km布设一个检测站，可 以提供 3天内集成 杂、多元的动态交通信息处理系统 J。近年来，随着 度为30S的交通数据和4天内集成度为5min的交通 收稿FJ期 ：2009—7一t6 基金项 目：圉家重点基础研究发展计划(973计划，2006CB705500)；国家 自然科学基金 作者简介：沈涛(1985一 )，男，安徽蚌埠人，在读硕士研究生，主要研究方向：交通运输规划与管理。 动态至通信息处理技术醑 究 ·技术与方法 流数据。日本警察厅的新交通管理系统 (UTMS)已建 Il指算挥机调系度统计 II交通诱统导系ll 成交通指挥 中心 165个、车辆感应器94597套、监控 —Isl IGPsl