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桥 梁 隧 道 3 J； ； 沥青公路桥梁养护管理研究 文／赵 梅 料。裂缝的修补一般采用灌缝的方法 ，将 补效果不易保证 。局部修补是路面养护 随 霎 翥 路面裂缝用填充材料填注 ．防止水分渗 中最常用的方法 其 中最 多的坑槽修 的不断增长 ，使很多公路沥青路面均呈 漏 防止路面进一步损坏。裂缝的修补可 补 而热态修补 的质量最好。坑槽修补 现 出一定的早期损坏 如开裂 、泛油、 分冷补和热补 。 (2)不同类型裂缝的修 的技术关键有三点； (1)修补材料与 剥落、车辙等现象 ，有的公路甚至 当年 补方法 ①对于由基层开列引起的反射裂 沿壁要有牢固的粘合力 (湿度 ．温度、 通车即发生 了病害 ．正常维修期大大提 缝 非《荷载性裂缝)及由沥青混凝土温缩 清洁是关键)。 (2)修补后 的路面与 前 直接影响 了车辆 的运行 ．对高公路 等引起的横向裂缝 ．可将缝 口杂物清除， 坑槽 周围路面应保持平 整。 (3)选择 的运营带来 了一定的影响 增大 了养护 或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂 相容性好的修补混合料。 管理资金的投入 。一般情况下 ，对沥青 粒式或细粒式热伴沥青混合料填充捣实． 路面沉陷的修补与养护技术 路面使用性能的要求有如下几个方面。 并用烙铁封 口。②对于由地基沉降引起的 (1)对于基层损坏造成路基下 横向裂缝 ．如出现错台、啃边、裂缝宽 沉 、翻浆路段 ．在原路面及基层基础 沥青路面使用性能的要求 度大于5mm以上的 则需沿横缝两侧各 上 ．底基层采用6％的水泥稳定碎石砂 (1)保证足够的承载力 。在设计 50～1OOcm范围开槽 挖除上面层 ，按1) 20cm垫 层处理方法 因土基含水量较 使用年限的行车荷载作用下 路面不会 方法先将裂缝填实 然后重新摊铺上面层 大 ，地下水排 出困难 ，采用挖出的原 发生结构性破坏 。 (2)保证路面结构 (也可沿横缝加铺玻璃格珊)。⑨对沥青 路面结构层 中的二灰碎石掺入6％的水 的抗永久变形能力。即 保证路面在设 路面荷载型 稳缩型裂缝的修补可以采用 泥 ．用灰土机拌匀后 回填碾压成型 厚 计使用年限内不产生车辙 。 (3)保证 橡胶里轻薄层罩面技术。 (3》龟裂病害 度为40cm，其下铺一层土工布过滤。 面层表面无 明显泛油现象 。 (4)保证 的修补、养护。造成龟裂的主要原因是面 同时加深路侧边沟 并增设盲沟 。 (2) 无明显的水损害现象。由于混合料设计 层、基层强度不足。因此，大面积龟裂区 测定标高确定铣刨范围。沉降使得路面 和施工的原 因，在水分存在 的条件下 ， 的修补就是把损坏的路面从面层到基层逐 纵、横坡都发生了变化 ，可通过测量中 经荷载作用而发生水损害 ．发生水损害 层维修 ．恢复面层及基层的强度，达到原 央分隔带与超车道、超车道与行车道、 的地方一般是透水或排水不畅的部位 ， 有设计状态 ，使病害得到彻底根治。 行车道与紧急停车带 的分界标线及紧急 车流量大的以及重载车道发生病害 比较 路面坑槽的修补与养护技术 停车带外侧边缘线4条纵线的标高变化 严重 。 (5)保证基层质量好 形成一 。路面坑槽修补方法。 目前 路面 图，以4条纵线 的标高变化 图稳定处作 个完整的整体。基层质量不好或不均匀 坑槽 的修补方法根据使用的路面综合修 为维修 的起 、终 点 。为便于摊铺机作 性大 ．不能形成一个完整的整体 ．容易 补设备可分为两种 ：冷补法和热补法 。 业 最小维修长度不小于30m。 (3) 导致沥青路面产生局部破坏 (6)避 两种方法各有特点 ．冷补法可适用于不 铣刨原路面。沉 降段按单幅全断面进行 免早期纵向裂纹。沥青路面一旦产生纵 同深度并可在任意温度下的坑槽修补 ， 铣刨 ．可以超车道与行车道分界标线右 向裂纹 ，就会影响路面 的