珠海港高栏港区航道回淤估算研究.pdfVIP

第l2期 广东水利水电 No．12 2009年 12月 GUANGDONG WATER RES0URCESAND HYDROPOWER Dec．2伽I9 珠海港高栏港区航道回淤估算研究 张心凤，蒋星科 (珠江水利科学研究院，广东广州 510611) 摘 要：根据珠海港多年实测资料及已有的研究成果，在分析该区水流和泥沙特性的基础上，建立了含沙量与水流要素的 关系，并根据泥沙运动方程导出该区航道回淤估算公式。通过潮流计算结果和该区多次实测地形资料，率定综合系数 ，验 证推导公式，并将该公式应用于高栏港区航道的回淤估算，结果与实际符合较好： 关键词：回淤；估算；高栏港区 中图分类号：TV148 文献标识码：B 文章编号：1008—0l12(2009)12—0008—02 1 概述 速 ，表层流速大于底层流速 ，落潮历时长于涨潮历时，潮 河 口海岸 自然条件复杂，泥沙往复搬运，建港后，港 波具有驻波性质。高栏港区所在的水域流态平顺，趋于 池及航道常常淤积严重，清淤耗资巨大。对港池及航道 往复运动 。 回淤问题的研究已久，但 由于问题复杂，野外观测资料 3 港区泥沙特性 较少 ，因而研究的深度和广度都很不够。1980年后我 1)含沙量 国学者刘家驹和罗肇森相继提出了淤泥质海岸的港池 黄茅海区悬移质平均含沙量在 0．02～0．33kg／m 和航道回淤估算方法¨ J，使回淤估算有章可循。1990 之间，垂线最大含沙量达到 1kg／m 。含沙量大小与潮 年，乐培九对上述研究 曾提出过修改和补充意见 ， 流流速大小关系密切。流急含沙量大，流缓则含沙量 1991年刘家驹又对其原研究成果进一步做 了补充和修 小；大潮期比小潮期含沙量大，落潮期比涨潮期含沙量 改 。本文根据珠海港多年实测资料及 已有的研究成 大，汛期 比枯季含沙量大。在空间分布上，最大含沙量 果，建立 了该区含沙量与水流要素的关系，并根据泥沙 主要出现在拦门沙浅滩附近 以及东、西边滩上 ，湾顶含 运动方程，导出该区航道回淤估算公式，率定综合系数， 沙量在汛期 比湾 口大，而在枯季则稍小些。 验证推导公式，并将该公式应用于珠海港高栏港区航道 泥沙来源主要有：①本海区沉积的泥沙在风浪作用 的回淤估算，结果与实际符合较好。 下重新悬浮、落淤 ；②崖 门、虎跳门下泄的泥沙由黄茅海 2 港区水流特性 东滩、大海环边滩中转，经三角山东、西两 口门随落潮流 1)径流 进入十字海区落淤；③磨刀门、鸡啼门下泄的泥沙随西 高栏港区位于黄茅海水域，承接崖门水道及虎跳门 南向沿岸流在涨潮时由高栏岛～荷包岛的南 口门带进 水道下泄的径流，2条水道汇人黄茅海的多年平均年径 高栏港区十字海区落淤；④涨潮时海相来沙随涨潮流进 流量为398亿 m ，占八大 口门总量的 12．2％。崖 门水 入黄茅海区落淤。 道及虎跳门水道径流的年内分配极不均匀，主要集中在 黄茅海底质泥沙较细，东滩、西滩泥沙中值粒径为 汛期4～9月。径流的年际变化亦不均匀 。 0．O07mm，主 槽 泥 沙 稍 粗，中值 粒 径 约 0．010～ 2)潮流 0．024mm，易于被风浪掀起 由潮流输送 。因此，本海区 黄茅海水域由于受喇叭形边界和上游径流的影响， 以悬沙淤积为主。 潮流运动形式为往复流，深槽尤为明显。汛期涨潮流沿 2)泥沙沉