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基于试验数据的车轮爆胎后压力梯度估算方案.pdf
设计 ·计算 ·研究 2009年 第6期 客车技术与研究
基于试验数据的车轮爆胎后压力梯度估算方案
张 鹏’。郭立书’。张 赫’。宗长富 。鲍庆坤’，黄胜波’
(1．浙江亚太机电股份有限公司，杭州 311203；2．吉林大学汽车工程学院，长春 130012)
摘 要：在试验基础上建立相应的气体泄漏理论模型，以相邻两个试验数据为基准，计算一系列线性回归方
程，利用这些回归方程估算得到压力梯度变化曲线。通过与试验结果比较，发现该方案有一定的可行性。
关键词：试验数据；爆胎；压力梯度；估算方案
中图分类号：U463．341 文献标志码 ：A 文章编号：1006—3331(2009)06—0005—03
M ethodofPressureGradientEstimafiom forTireBurstBasedonTestData
ZHANG Peng，GUO Li—shu，ZHANGHe，ZONG Chang—fu。BAOQing—kun，HUANGSheng—bo
，
(1_ZhejiangAsia—PacificMechanicalandElectronicCo．，Ltd，Hangzhou311203，China；
2．CollegeofAutomotiveEng．，JilinUniv．Changchun130012，China)
Abstract：Based onthe testdata．thispaperestablishesthetheoreticalmodelofgasleaking frOm tireand
calculatesouta serieslinearregression equationswithtwo group close testdata，then thevariation curvesof
estimatedpressuregradientcanbecomputedfortireburstprocess．Comparingwiththecomputationresultand
testdata，availabilityofthismethodisapproved．
Keywords：testdata；tireburst；pressuregradient；estimationmethod
轮胎对汽车行车安全的影响一直受到关注，爆胎是 1 爆胎过程压力变化的理论模型
重大交通事故的元凶，特别是在高速公路上发生的爆
爆胎时，考虑轮胎内的气体主要因胎内外的压力
胎，会对乘员、货物及邻近对象产生很大威胁。因此，
差而引起向外运动。假设其空气密度为常量，其初始
爆胎预警及安全控制装置成为汽车界研发的热点，与爆
速度为0。这样轮胎的各种参数表示如下：
胎相关的理论研究也不断深化。傅建中等”l提出了一种
轮胎流通截面积为 ；轮胎内的空气摩尔数为n；
胎压监控及爆胎 自动减速系统。郭孔辉等 通过轮胎试
空气摩尔质量为m；空气密度为P；其初始速度为Vo=
验获得轮胎在正常胎压及零胎压下的力学特性参数 ，
0；空气受力后运动的速度为 ；近似认为该过程符合
并对爆胎汽车进行整车动力学仿真。王正键 设计了一
伯努力方程 ：P 一P境=P(V一V )／2
种爆胎方向防偏系统。此外，文献4【-6】分别对爆胎的动
因
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