简支梁桥静载试验实例及分析.pdfVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
简支梁桥静载试验实例及分析.pdf

垫 2 Q: Science end Technology Innovation Herald 工 程 技 术 简支梁桥静载试验实例及分析 陈育新 (长江水利委员会机关局建工中心 430010) 摘 要 :本文结合重庆长寿区龙溪河大桥工程静裁试验实例,讨论简支梁桥静戴试验的 目的、方法 过程、试验结果分析及承裁能力 评定方法 。 关键词:简支梁桥 静裁试验 整体性能 承戴能力 中图分类号:TU7 文献标识码 :A 文章编号:1674-098X(2009)12(b)--0096--02 1前言 各荷载工况作用下每片主梁所分配到的荷 桥梁 的荷载试验就是通过对桥梁结构 3 静载试验的 目的与理论分析方法 载 ,再运用相应计算公式可求得在不 同荷 物直接加载后进行有关测试、记 简支梁桥静载试验 的 目的主要是 :1、 载工况作用下 ,各片主梁的 内力及变形 的 录与分析工作 ,包括试验准备、理论计 检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形 理论计算值 。 算、现场试验 ,对试验结果分析整理等一系 及抗裂性能是否满足技术规范要求 ,并结 列 内容 ,以达到 了解桥梁结构在试验荷载 合理论计算分析结果 ,科学评定桥梁结构 4 试验方案的拟定 作用下的实际工作状态 ,进而评定桥梁结 目前的技术状态是否满足设计要求 ,能否 4.1试验跨及测试截面 构施工质量和使用状况 ,为竣工验 收和深 交付正常使用。2、寻求桥梁整体结构变形 龙溪河大桥共有7孔30m跨预应力混凝 入探索提供科学依据 。由于桥梁结构工作 规律 ,了解结构实际受力状况和工作状况, 土T形梁 ,为计算受力最不利部位 ,实际选 时所受 的荷载主要是静力荷载 ,因此静载 为 日后桥梁运营、养护及管理提供科学依 择 了具有代表性的左岸第2、3F#进行加荷 试验是桥梁结构试验 中最大量 、最常见的 据 。根据简支梁的受力特点,梁体在跨 中受 试验,测试截面为第2、3跨中最大弯矩截面 基-本实验 。简支梁桥是梁式桥 中应用最早 , 到的弯矩最大 ,支点处承受的剪力最大 ,因 (儿、J2)截面 。由于该桥T形梁支座处截面尺 使用广泛 的一种桥型,它受力简单 ,梁 中只 而简支梁桥 的设计主要受跨 中正弯矩和支 寸较大 ,配置抗剪箍筋较密 ,抗剪承载力较 有正弯矩 ,适用T形截面梁这种构造简单的 点剪力的控制 ,这也是进行荷载试验时测 强,因此本次试验未对支座截面进行检测。 截面形式,体系温变、混凝土收缩徐变、张 试其桥梁强度的主要测试截面 ,而简支梁 4.2试验项目 拉预应力等均不会在梁中产生附加 内力, 的跨 中挠度较全桥各个截面为最大 ,是刚 (1)儿 、J2截面在相应加载工况下的应 设计计算方便 ,最易设计成各种标准跨径 度测试 内容 。简支梁桥 由多片主梁依靠横 力(应变)测试。(2)J1、J2截面在相应加载工 的装配式结构。下面结合 自身承担监理工 梁和桥面板联成 的空间整体结构 ,当桥上 况下的挠度测试。(3)Jl、J2截面在相应工况 作的重庆长寿区龙溪河大桥工程 的静载试 作用荷载 时,各片主梁共 同参与工作 ,每片 下的裂缝观 测 。 验的实例 ,对简支梁桥静载试验 的 目的、方 主梁分配到的内力大小随荷载 的类型 以及 4.3试验荷载及分布 法、过程及试验结果分析及结构整体承载 荷载在横 向作用位置不 同而不同,对于一 (1)本次试验的控制荷载为活载 (公路一 能力的评定与读者进行交流探讨 。 般结构设计 的内力计算 ,可采用近似理论 , Ⅱ级车道荷载)+人群荷载。 引用荷载横向分布系数m,将复杂的空间问 根

文档评论(0)

我是小泥巴 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档