钢纤维混凝土在收费站水泥路面中的应用.pdfVIP

科学之友 FriendofScienceAmateurs 2009~12,q(35)国 钢纤维混凝土在收费站水泥路面中的应用 王建忠，杨英俊，李世雄 (山西省公路局临汾分局，IlJ西 临汾 041000) 摘 要：作为一种新型复合材料，钢纤维混凝土在道路工程中已经多有应用，而在收费站 水泥路面中的应用并不多见。对不同掺量、龄期的钢纤维混凝土的强度试验。得到了其抗压 和抗折强度随掺量和龄期的增加而增长的规律，确定了最佳钢纤维掺量和施工配合比，在实 际工程中取得了良好的应用效果。 关键词：钢纤维混凝土；收费站；水泥路面；强度试验 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1000—8136(2009)35—0020—03 钢纤维混凝土是一种在水泥基中掺人短纤维的新型复合材 指标均满足规范要求。 料，具有弯拉强度高、耐磨、抗裂 、抗疲劳、抗冲击性能好的特点， 钢纤维的性能直接影响钢纤维混凝土的强度，因此在比选了 可在一定程度上取代钢筋混凝土、减薄道面厚度、加大缩缝间 数家产品后，最终选定了某国产剪切型钢纤维，其外观为平直形， 距、缩短施工周期、降低工程维修费用以及延长使用寿命。虽然 矩形截面。各项指标见表 1。由表 1中不难看出，该种钢纤维各项 已经在公路工程、机场道路中多有应用 ，但是在收费站水泥路面 技术指标均达到或超过了规范标准。 中的应用并不多见，本研究在夏汾高速公路交城收费站广场水 表 1 钢纤维技术指标 泥路面加宽改造实际施工中应用了钢纤维混凝土，并且取得了 标准 实测结果 令人满意的应用效果。 抗拉强度 ≥380 775-890 1 项 目概况 弯折性能 弯 9Oo一次不断 满足 交城收费站位于夏汾高速公路夏家营一汾阳方向交城互通 长度 m／m l5-60 32．5 立交(喇叭型、二级立交)的右侧连接线上 ，在交城县东南方向， 等效直径 ／ram O_3～1．2 0．59 磁窑河以东，交城县义望乡青村南。交城收费站原没计均为二进 三出共 5个收费车道 ，采用水泥混凝土路面，面层为26em素水 长径 比 30～loo 55 泥混凝土面板，基层为 20cm水泥稳定碎石，底基层为 24cm综 合稳定土，土路肩采用6cm厚水泥混凝土预制块 、20cm水泥碎 2．2 钢纤维掺量的确定 石加固。 为了确定钢纤维的最佳掺量，比选试验制备了素混凝土和3 交城收费站近几年出入 口交通量增长迅猛，计重收费的实 种钢纤维掺量的混凝土试件，15×15×55cm混凝土弯拉强度梁 行更是增加了较大的交通压力，长时间、长距离堵车现象不可避 式试件和 15×15X15cm的抗压强度立方体试件。钢纤维掺量分 免，为此，夏汾高速急需对两收费站进行加宽改造 ，以提高通道 别为O、30、45和60kg／m3o各组混凝土材料配合比见表20对上述 的通行能力，保障交通安全、快速运行。拟对该收费站增加两个 混凝土进行 28天龄期强度测定，结果见表 3。 进 口车道和一个出口车道，改为四进四出共8个车道 ，共增加