北美联合精确列车控制（NAJPTC）项目.pdfVIP

B S E R V A T IO N 竣 察 美 国 O l I 一 北 ， 合 列车 美联 精确 ．_， ’__ 一 控 带 7 N A J P T C ) 项 目 JI ( 1 __I NA J P T C 控制 系 北 美联合精确列 车控 制 ( ) 项 目是精确列车 统 能力 的研 发 、 测试 与验 证 的重 大科研 项 目． 内容包 括客 货混 跑 区段 的移 动 闭塞 、 互 用 性 、 公 路 立 交设 施 的提 前启用 等 方 面 。 该 1 ) 全 ： ( 止 列 撞 ( 确 列 间隔 ： 研 究项 目的安 目的是 ) 防 车相 精 车 2 3 ( ) 实施列车 限速 ， 包括土 建需要 的限速及 临时限速 ； ( ) 为按 作业 用 命令 工 作 的线路 工 人 及 机械设 备提供 安全 保 障。 此 外 ， 该 项 目还 将提 供铁 路 行业 内的互 用 性 ， 通 过 试验 证 明机 车安装 了互 用 系统 的运 行是 否 安全 ． 采 用 移 动 闭塞 等。 该 项 目将完成成 本效 益 设 计 ． 为 系统 的最 终 推 广 使 用 创 造 条件 。 N A J P T C ) 伊 联 北 美联 合精确 列 车控 制 ( 系统是 在伊 利诺 合 太 平 洋 铁 路 公 司 的 120 英里 的运 输线路 上 进 行研 究和试验 的。 该 图 1 P T C 系统 结构 图 系 车 司 室 号 足 1 1O m h 速 车 的运 行 需要 。 统将取 代 机 机 信 ． 满 p 高 客 1 止 ： ( ) 防 列 车相 撞 目 200 1 于 目 杂 、 变 ． 不 断被 延 误 ， 2006 项 于 年 启动 。 由 项 复 化 多