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双洞交错重叠隧道施工力学行为分析.pdf
· 98· 路基工程 2009年第 3期 (总第 l44期)
双洞交错重叠隧道施工力学行为分析
刘刘届启峰峰
(中铁二院工程集团有限责任公司 四川成都 610031)
摘 要 以深圳地铁一期工程为例,运用有限差分程序,对复杂地质条件下双洞交错重叠隧道的
施工过程进行 了数值模拟,研究了隧道在各施工阶段的稳定性、支护结构的安全性及施工引起的地表
沉降。结果表明,设计中采用的开挖方法和支护参数能满足隧道安全性要求,由施工引起的地表沉降
最大为 l9.2mm。
关键词 重叠隧道 施工力学行为 地铁
0 前言 表2 隧道支护参数表
深圳地铁一期工程 国大区问重叠交错隧道全长
1055m,其中,双洞交错隧道长330m;结构覆土9
~ 16m;最小间距 1.6m;隧道位于花岗岩、花岗片
麻岩和凝灰岩风化层及残积土层、砂砾层中,围岩软
弱,部分 “上软下硬”,均处在地下水位之下,围岩 1.2 施工过程
主要为V级 。 国大区间重叠隧道采用台阶法施工 ,开挖前,先
由于浅埋软岩中重叠隧道施工相互影响严重 ,其 进行拱部预加固施工。计算中模拟了10个施工步骤 :
力学行为不同于单个隧道,再加上经验缺乏,设计施
①开挖下洞上半部围岩;②施作下洞拱部初期支护
工风险很大,是整个地铁一期工程中的难点和重点之
(喷混凝土 、锚杆、格栅钢架、钢筋网);③开挖下洞
一
。 为此 ,本文对垂直重叠隧道施工中的力学行为进
下半部围岩 ;④施作下洞下半部初期支护;⑤施作下
行了有限元数值模拟计算 ,分析了每一施工步支护的
洞防水层和二次衬砌;⑥开挖上洞上半部围岩;⑦施
内力变化规律及安全系数和洞周位移变化趋势等。
作上洞拱部初期支护;⑧开挖上洞下半部;⑨施作上
1 计算条件 洞下半部初期支护;⑩施作上洞防水层和二次衬砌。
1.1 断面形式及计算参数 1.3 计算控制点选取
双洞交错重叠隧道的断面形式见图1。数值计算 数值计算中的监控点见图2。
采用有限差分程序 ;计算范围上部至地表,下部取至
隧道仰拱以下40m左右,左右各取50m左右;计算
域左右有水平约
束,下部有垂直
约束,地表为自
由边界。计算中
用实体单元模拟
围岩、初期支护
和二次衬砌 ,用
杆单 元 模 拟 锚
图2 计算控制点图
杆。围岩计算参
数见表 1,隧道 2 计算结果分析
支护数见表2。 2.1 隧道洞周位移
图1 双洞交错重叠隧道断面 图 隧道洞周位移随施工步变化见图3。
表 1 围岩力学参数表 由图3可以看出:上洞和下洞的拱顶位移随施工
步的进行都有增大趋势,其中下洞拱顶位移在上洞开
挖过程中,增大较多;其它部位位移随施工步的增加
也有所增大,但增加较小
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