发动机怠速无故障码故障的诊断方法.pdfVIP

第9卷 第 l0期 2009年5月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．9 No．10 May2009 1671-1819(2009)10—2820—03 ScienceTechnologyandEn~neering ⑥ 2009 Sci．Tech．Engng． 发动机怠速无故障码故障的诊断方法 周 平 杨浩泉 (上海第二工业大学机电工程学院。上海 201209) 摘 要 发动机在怠速工况下工作状态的好坏是评价其技术状况的一个重要标志，因此怠速故障诊断是汽车维修中的一个 重点课题。全面分析 了怠速无故障码故障的产生原因，基于混合气控制参数分析、尾气分析、氧传感器电压分析，给出了解决 这类 问题的一种新的思路和方法。 关键词 尾气分析 混合气控制 故障诊断 氧传感器 中图法分类号 U472．43； 文献标志码 A 发动机怠速时除了要进行正常的点火和喷油 造成的，主要有 以下几方面。 之外，还要进行 自适应的混合气浓度控制、稳定怠 (I)供油管路系统故障 由于油压调节器故障 速的进气量控制，因此，这一工况能够 比较全面地 导致油压过高或过低；喷油器长期使用后，由于脏 反映发动机点火系统、供油系统、进气系统、自适应 污导致阻塞等。 策略以及怠速控制系统的工作情况。同时在这一 (2)进气以及真空管路系统故障 真空系统泄 工况时，发动机工作状态相对稳定，便于对各工作 露导致未计量空气进入。 参数进行分析。因此，发动机在怠速工况下工作状 (3)空气流量计信号失准 (比实际值偏大或偏 态的好坏是评价其技术状况的一个重要标志。基 小) 故障码只能在传感器信号严重不可信的情况 于上述原因，怠速工况的故障诊断一直是发动机维 下产生，如传感器信号对供电或者搭铁短路等情 修的重点课题 。 况，而对于传感器长期使用后，信号偏离真实值的 发动机的故障分为有故障码和没有故障码两 情况，ECU无从判断，当然也就不能产生故障码，而 种情况。前者通过故障码的指引，可以在一个较小 在这一错误信号控制下，必然会导致混合气过浓或 的范围内查找故障原因，因而诊断相对简单。而对 者过稀。 于没有故障码的故障，要依赖维修人员的理论水平 (4)点火系统二次回路故障导致断火、火花过 和实际维修经验，由于故障原因错综复杂，因此怠 弱等点火不 良的情况。 速无故障码故障的诊断又是汽车维修中的一个难 点问题。 2 故障诊断方法 1 无故障码故障的原因分析 2．1 隐蔽型故障及其诊断 这类故障既无故障码，也无故障现象。 无故障码故障是由ECU无法感知的故障原因 在前述故障原因中，(1)一(3)三者会导致混合 气浓度过浓或者过稀，如果情况不严重，发动机可 2009年 2月2日收到 以通过由氧传感器信号建立的闭环控制系统，对混 第一作者简介：周 平 (1964一)，男 ，上海人，汉，副教授，硕士，研 合气浓度进行调节，使其很快回到标准值 (空燃比 究方向：发动机控制技术。E—mail：zhouping@mee(．sspu．cn。 14．7)。同时混合气浓度 自适应策略开始工作，将 10期 周 平，等：发动机怠速无故障码故障的诊断方法汽车发动机及其部件修改