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第五章 柴油机的供给系 柴油机与汽油机不同。它烧的是柴油，柴油粘度大，不易挥发，一般不能通过化油器在气缸外部形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸，直接在气缸内部形成混合气，发火燃烧，对外作功。因此，柴油机供给系的组成，构造及工作原理与汽油机供给系有较大区别。 一、概述 功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器 3．柴油 柴油是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。柴油按凝点分为10，0，-10，-20，-35五个牌号，其疑点分别不高于100C，00C，-100C,-200C,-350C牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，“R”和“C”是“燃”和“柴”字的汉语拼音字头，凝点在00C以上的则在“一”前加上“Z”字，选用时，号数应比实际气温低5～100C。 4．柴油机的使用性能指标 发火性—指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。 蒸发性—由燃油的蒸馏实验。