汽车内饰用纺织材料考核项目与试验方法.pdfVIP

2009年第 6期 纺织标准与质量 5 口综 述口 汽车 内饰用纺织材料考核项 目与试验方法 王 欢 (纺织工业标准化研究所 100025) 【摘要】为了使生产企业及相关机构 了解汽车内饰用纺织材料的考核项 目和 国 内外试验方法标准，介绍 了汽车内饰用纺织材料 的主要考核项 目和试验方法， 提 出了完善我国汽车用 内饰材料质量控制体系的建议。 【关键词】汽车内饰用纺织材料 考核项 目 试验方法 淋浸 ，所以，良好 的耐摩擦色牢度 、耐汗渍色牢度及 1 前 言 耐水牢度是汽车内饰材料性能的基本要求 。 目前 ，汽车内饰用纺织材料 的性能检验方法较 一 般情况下 ，耐光色牢度可根据 SAEJ1885、 多 ，有国外标准、知名汽车企业的内部标准 以及纺织 SAEJ2212或GB／T8427进行测试。耐水色牢度可 品类相关标准 。由于选用的试验方法并不统一 ，造成 根据 ISO 105一E0J或 AATCC 1O7测试 ，但 是同一 了同一性能的指标在一些汽车公司之间出现差异的 块试样 ，按 AATCC 107测试 的结果可能 比按 IS0 问题 。这种局面不仅影响到国内汽车内饰用纺织材 105一E01测试 的结果低 ，特别是沾色牢度。因此 ，不 料的销售 ，也影响到该类产品的出口。为了使生产企 同汽车公司根据使用的测试方法不同而设定的参数 业及相关机构了解汽车 内饰用纺织材料的考核项 目 指标也不尽相 同。耐汗渍色牢度可选用AATCC15 和国内外试验方法标准，现就汽车 内饰用纺织材料 或 GB／T 3922进行测试 ，评价结果分为 1级至 5 的考核项 目和试验方法作一介绍。 级 ，5级最好 。耐摩擦 色牢度通 常参 照 的标准为 AATCC8或 GB／T3920，只评价摩擦布 的沾色等 2 考核项 目 级 ，评价结果分为 1级至5级 ，5级最好 ，通常≥4级 汽车内饰用纺织材料是指应用于汽车 内的，包 即表明材料的耐摩擦色牢度性能较好。 括座椅套、扶手包覆物和顶棚等 以纺织纤维为原料 2．2 耐磨、抗起球和抗勾丝 制成的织物及复合材料 ，主要有机织物、针织物 、非 汽车座椅用纺织材料与驾驶者长期接触而承受 织造布和纤维复合材料 ，原料成分主要是聚酯纤维 ， 较大压力 的摩擦 ，为了维持或延长其使用寿命 ，需具 也有用聚丙烯纤维的。汽车内饰用纺织材料在后整 有 良好的耐磨性。同时，为了保持车内清洁美观 ，汽 理时经常使用阻燃剂和抗静电剂 ，根据不同用途 ，有 车在使用过程 中，内饰纺织材料应尽量避免 因长期 时还需要进行后加工 ，层压复合形成纺织复合材料。 摩擦出现起毛起球及勾丝现象。耐磨性测试无论是 汽车内饰用纺织材料的考核项 目主要有： 马丁代尔法还是旋转平台双头法均只是规定了试验 2．1 色牢度 方法 ，对产业用纺织品没有规定具体的评价指标 。 色牢度主要包括耐光色牢度、耐汗渍色牢度、耐 马丁代尔法测定试样起球 的结果评定分 5个级 水色牢度和耐摩擦色牢度 。汽车作为一种便捷的交 别 。其中：5级表示试样摩擦后表面无变化 ，1级表示 通工具