浅谈DUROFLEX改性沥青混合料的路用性能.pdfVIP

第35卷 第36期 山 西 建 筑 Vo1．35No．36 2009年 l2月 SHANXI ARCHITECTURE Dec． 2009 ·163 · 文章编号 ：1009—6825(2009)36—0163—02 浅谈 DUROFLEX改性沥青混合料的路用性能 陈 长 征 摘 要：结合海南东线高速公路左幅大修施工，阐述了当前改性沥青的发展趋势，针对DUROFLEX沥青改性剂，选取常 用的改性沥青，通过室内试验以及试验路进行了评价和对比，添加DUROFLEX的沥青混合料在稳定度、残留稳定度、车 辙、冻融劈裂试验数据结果较好，综合性能突出，为改性剂DUROFLEX的推广和应用积累了经验。 关键词：多乐福，改性沥青，改性剂，路用性能 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 沥青路面使用期内破坏是 目前世界各国普遍存在的问题，主 高速公路左幅大修施工，对多乐福改性沥青混合料的路用性能进 要表现在低温开裂、高温下抗车辙性能差、耐久程度不够、早期老 行了室内试验 ，铺筑了试验路进行分析 ，以便为多乐福改性剂的 化现象等等。为了防止沥青混凝土路面的早期破坏，提高路面的 应用和推广提供理论依据和施工经验。 高低温稳定性和耐久性，世界各国都进行了广泛深入的研究，也 1 试验用原材料、配合比及试验结果 取得了良好的效果。对沥青及沥青混合料加 以改性是 目前普遍 1．1 试验用原材料 运用的方法。德国生产的DUROFLEX(以下简称多乐福)改性剂 1)基质沥青。AC-13改性沥青混合料采用AH一7O重交通道 出现于20世纪末 ，属于沥青混合料改性剂，在德国已经得到了应 路石油沥青。2)集料及填料。粗、细集料均采用玄武岩碎石 ；河 用，并取得了一定的效果。在我国一些地区铺筑了试验路，但还 砂采用天然砂 ；填料采用石灰石磨细的矿粉。集料与填料均符合 没有进行大面积的推广。该改性剂的主要特点是：施工工艺简 《公路沥青路面施工技术规范》【]的规定。3)改性剂。多乐福改 单，可在拌制沥青混合料时直接将其加入拌合锅中，通过拌合过 性剂是德国生产的一种新型的沥青混合料改性剂。该产品为黑 程，达到改性沥青混合料的 目的，其路用性能与其他改性剂相比 色固体，呈粒状，粒径在0．75rnrn～4．75mm之间，形状不规则， 都有明显的提高。我国有关单位也对这种改性剂进行了研究，从 密度在 1．042g／cm3左右。为了考察多乐福改性剂的性能，特选 研究结果来看 ，无论是在提高抗车辙、低温抗裂、抗老化方面，还 择了不同掺量 ，并和SBS改性沥青混合料进行了对比试验，具体 是从成本上考虑都具有一定的优势。笔者结合试验和海南东线 掺量见表 1。 一 … 1 … … ， … ， … 】 … 】 … 】 … 1 ● 面高度，增强结构耐久性；其早期强度高，可加快施工进度。 C60级的泵送混凝土。如：杨浦大桥主塔、四川万县长江公路大 美国从 1987年开始的战略公路研究项 目(简称 SHRP)，致力 桥、广东虎门大桥、杭州湾大桥、东海大桥等。关于 HPC的科研 于研究和推动应用 } 建造公路桥梁，预期将钢筋混凝土桥梁 工作也已取得了巨大的成就。 寿命从 目前的40年～45年提高到 75年 ～100年。其大量的研 随着现代化建设的加快以及大量混凝土工程因不断老化而 究与实践表明，}{I】C同时具有较高的强度。在设计中充分利用强 需更新，混凝土需用量越来越大，相应资源耗用量也越来越大，环 度，则可以减小结构构件的截面、增大桥梁跨度和减少桥梁下部 境污染更是越来越严重。如何解决现代化建设高速发展与混凝 结构。这样一来，使用 }{I 建造桥梁的费用就不会增加甚至可 土工业对环境污染的矛盾，主要方法就是提高混凝土的耐久性