基于到达间隔可靠性的公交运输系统可靠性研究.pdfVIP

技术与方法 物流技术2009年第28卷第6期(总第201期) doi：lO．3969／j．issn．1005-152X．2009．06．032 基于到达f~pm-．l靠性的公交运输系统可靠性研究 宋晓梅。于 雷 (北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) [摘 要】研究了到达间隔可靠性在公交运输系统可靠性分析中的应用，提出了基于站点、线路和网络的公交到达间隔可靠性 模型。并以北京市西三环路 300外和 300内公交线路为例进行实例分析。 关【键词】公共交通；到达间隔；系统；可靠性 中【图分类~1U491．17 文【献标识码】A 文【章编号】10o5—152X(2009)06-0096-02 StudyonPublicTransportationSystem ReliabilityBasedonArHvM HeadwayReliability SONG Xiao-mei，YULei (SchoolofTraf~e＆Transportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Thepaperresearchestheapplicationofarrivalheadwayreliabilityinpublictrna sportationsystem reliabilityanalysis，pm— posesapublictrna sportationsystem arrivalheodw~ relibailityevaluationmodelbasedOilstations．route~nadnetworksandshowsanex· ample． Keywords：publictrna sportationsystem；arrivalheadway；reliba ility 1 前言 2 分析原理与方法 公交运输可靠性是反映公交服务水平的重要指标 ，越来 越受到公交运营部门、管理部门及乘客的重视。没有可靠性的 2．1 公交运输可靠性 公交运输会导致出行的不确定性和延误 ，加重乘客的焦虑和 公交运输可靠性指在一定的服务水平下，公共交通系统 不舒适，使单位时间内公交运行次数减少，运营里程减少 ，成 在规定时间内将乘客安全 、舒适运送到 目的地的概率 I【】，是衡 本增加。强调运输可靠性对于提高公交服务竞争力，促进出行 量城市公交服务质量和运行情况的重要指标2[1。 方式的改变有着至关重要的作用。 目前 ，国外已经探讨了用准点率 、出发间隔可靠性 、到 ． 目前 ，国内大部分城市通过分析公交车的准点率来获取 达间隔可靠性、延误可靠性等指标来分析公交运输可靠性的 公交运输可靠性信息，即公交车到达终点站的准点程度。当公 方法，并利用先进的AVL数据和GPS数据对指标进行比较分 交车辆不受客流、交通流等客观因素影响时，能够以匀速运 析 ，获得了大量有价值的研究成果。但国内仍主要采用准点 行，准点性可以较好的反映公交车辆在线路中间站点的运行 率指标，公交运输可靠性的深入研究处于起步阶段。 状态。当交通拥堵 、客流量大时，中间站点经常会出现大间隔 2．2 公交到站间隔 和串车现象，变化性较大，准点性不能很好的反映整条线路的 公交到达间隔指第j+1辆公交车和第J辆公交车到达公 运行状态。 交线路上第 i站的时间间隔 (i=l，2，…，Byn为线路的总站点 本文建立了基于到达间隔可靠性的公交运输系统可靠性