沥青路面病害与施工工艺的关系探讨.pdfVIP

· 222· 路基工程 2009年第4期 (总第 145期) 沥青路面病害与施工工艺的关系探讨 刘福明 ， 王端宜 易 炀。 (1，华南理工大学交通学院 广东广州 510640；2，南昌工程学院土木工程系 江西南昌 330099； 3，赣鑫公路工程质量检测公司 江西赣州 341000) 摘 要 从沥青混合料摊铺宽度、温差等造成的集料离析 ，以及碾压工艺与空隙率方面的问题 出 发，讨论 了沥青路面出现早期病害与施工工艺的关系，并提出了改进施工工艺的措施。 关键词 沥青路面 病害 离析 空隙率 施工工艺 沥青路面具有表面平整、行车舒适、振动小、噪 1 沥青混合料离析 音低、施工期短 、养护维修简便和适宜于分期修建等 沥青混合料离析的广义概念应该是沥青混合料性 优点。近年来，我国的沥青路面结构设计和施工技术 能的不均匀性变化，在施工中离析的表现是多种多样 水平取得了长足的进步，已成为高等级公路的典型路 的，如集料粗细颗粒摊铺的离析、混合料温度不均匀 面结构。随着我国经济的快速发展，交通量迅猛增 导致的离析、混合料拌和不均匀产生的离析等等。 长，对沥青路面的结构和施工质量提 出了更高的要 1．1 沥青混合料集料离析 求。但 目前的研究更多地局限于结构和材料范畴，对 1．1．1 抽查结果 施工工艺的研究还不够 。笔者根据多年来对施工过 近年来，对江西省几条高速公路沥青面层的施工 程和建成通车路段路况变化的观测，认为当前沥青路 进行了抽查，宽幅摊铺 AC一16型沥青混合料的离析 面频频出现质量问题 ，与施工工艺及其控制技术是否 情况相当严重，在 1O．5m摊铺机后尚未碾压的段落， 科学合理密切相关。 分左、中、右3个位置对称取样，其抽提试验结果如 表 1。 表 1 尚未碾压沥青混合料抽提试验表 ％ 从抽检结果可看出以下问题 。 (1)中部混合料偏细导致路面热稳定性下降。标 (1)左 、中、右三点的平均通过率与未摊铺同 准四车道高速公路一幅路面宽度为 11．25m，施工摊 批摊铺混合料的级配相符； 铺中心位于行车道中间偏左轮迹处 ，行车道车辙比较 (2)左、中、右三点 ≤2．36mm筛孔的通过率基 严重，且左轮迹车辙比右轮迹严重。 本相同，证明≤2．36mm的集料未发生离析 ； (2)中部混合料偏细导致路面中部抗滑能力明显 (3)大于4．75mm以上筛孔的3点通过率差异较 比两侧弱。如高速公路行车道，经过一年运营后其摩 大，证明粗集料颗料的离析严重，左右两侧的粗集料 擦系数和构造深度均比超车道要差得多，排除渠化交 通过率基本相同，说明离析对称发生； 通因素外，混合料偏细是主要因素。 (4)粗集料向两侧分布，左右两侧大于4．75innq (3)两侧混合料较粗空隙率较大，渗水现象严 的粗集料含量为64％，中问为36％，均超出规定的 重。高速公路超车道 (未设超高路段)路面渗水后 级配范围，即摊铺中心混合料明显偏粗，两侧偏细。 缓慢向行车道渗透，因行车道左轮迹处混合料细而密 1．1．2 宽幅摊铺后果严重 实 ，导致该处水分聚集成水囊且不易散发，在行车荷 宽幅摊铺导致离析结果