智能发卡系统在广深高速公路的应用.pdfVIP

echnology 发卡系统在广深高速公路的应用 广深高速公路有限公司广州管理处 谭靖华 随着国民经济的发展和社会车辆保有量的不断增加 ，如 车型 自动识别依据广东省高速公路收费车辆车型分类标 何利用先进技术解决大车流量下高速公路出入 口车辆堵塞， 准 (见表1)，以车辆的轴数、轮数、车头高度、轴距等几 提高高速公路的通行效率，成为高速公路收费管理系统建设 何参数作为车型分类的标准。车型自动识别系统使用红外线 工作和社会各方面密切关注的焦点。 发射与接受设备、地感线圈、脉冲测量仪器、压 电传感器和 智能型发卡系统是一种集车型 自动识别、车牌 自动识 压力传感器等设备检测上述车辆的几何参数，如图2，以达 别、车辆信息自动获取和无人值守为一体的综合系统。广深 到车型 自动识别的目的。 高速公路基于智能发卡技术，实现了公路收费无人值守的发 表1广东省高速公路收费车辆车型分类标准 卡模式，缩短了入 口车辆停留的时间，极大提高了高速公路 的车辆通行能力，在防止交通堵塞方面取得 良好的效果。 自动发卡系统的构成 全 自动发卡系统由自动车型识别系统 (红外光栅、压力 传感器、地感线圈)、接 口数字 电路、发卡机、计算机网络 (车道工控机、控制设备)、车牌识别系统(含摄像机)、地感 线圈、数据库服务器等构成．系统构成见图1，通过软件将 这些设施集成，以形成一个完整的具有车型和车牌 自动识别 功能的无人值守发卡系统。 前置检测来车线圈 自动车型识别系统 接 口数字电路 自动车牌识别触发线圈 图2 车型 自动识别系统构成 计算机网络 I l 车牌识别系统 1、车头高度、轴数、轴距的判断 车辆的车头高度、轴数、轴距采用红外线检测技术来判 数据库 l l 发卡系统 断。 车头高度的判断。当车辆进入车道后，经过埋设在车道 检测过车线圈 的前置地感线圈时，地感线圈产生一个电平信号，此信号触 图1 自动发卡系统构成 发安装在车道的红外线 自动车型识别设备开始工作。自动车 型识别设备由两根红外线探测光栅构成，红外线光栅的一端 智能发卡系统的功能实现 从地面到光栅的顶部不断地发射两列平行的光幕 ，红外线光 栅的另一端用于接受光幕信号，当接收光栅完全不能接收到 智能发卡系统由车型 自动识别、车牌 自动识别，IC卡 自 离地面的光幕 (车辆的第一根车轴轮胎的出地面)时，光栅 动获取车辆信息和发卡机 自动吐卡等环节组成。 接收端记录光幕被挡住的最高点的高度，此高度为车辆的车 一 、 车型 自动识别 头高度，判定是低于1．3M还是高于1．3M ，最终确定车头高 20090·3 l中国交通倍扁L产业 } §d ●t ■ ∞ 辖 m ● ■ 女 度的参数，把此参数传递给计算机进行车型识别。 车辆轴数的判断。红外线光栅的底部有两条并列的光幕