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浅议在飞机营运中应用ACMS ■ 王建新 ／厦门航空有限公司 飞行记录器 (FDR)提供数据，另一方 (1)原始数据，采集后以DAT文 随篓喜主 面还向ACMS提供数据。 件方式保存，数据的解读需要专门的译 数据采集记录系统 由原来的模拟信号 ACMS系统涉及的内容有： 码软件。 演变为数字信号。采集记录 的参数也 (1)飞行参数，主要是飞行器各系 (2)报告文档，数据以TXT文件 得到扩充，例如，波音 757-200、波音 统的传感器送到各计算机中的被修正处 方式保存，是在一些特定条件下采集的 737-500型飞机装备的TELEDYNE公 理后的数据。如飞行时间、高度以及经 一 组参数。 司的数据采集系统，所采集的数据有民 纬度等。 ACMS系统具有灵活的可编程和 航管理局规定的主要数据和用于飞机状 (2)事件报告，主要是飞行中在特 重构能力，用户可以根据需要加以变更， 态监控 (ACMS)的次要数据。主要数 定条件下产生的报告。如起飞报告、巡 主要可以进行以下操作： 据部分是不可更改的，而ACMS数据 航报告、着陆报告等。 (1)增加、删除和修改参数； 是根据飞机制造厂、发动机制造厂以及 (3)触发器，主要用于描述产生报 (2)增加、删除和修改触发器； 营运公司提出的要求可以修改的，如果 告的触发条件。如起飞报告触发的条件 (3)增加、删除和修改报告。 掌握了系统的修改方法，将为飞行器的 就在起飞报告触发器中描述。 维修、管理提供各类实时数据。 (4)显示屏幕，主要定义数据记录 ACMS系统重构需求确定 系统显示屏的显示内容和形式。如为了 对系统进行重构，要根据公司内部 系统简介 显示软件版本号，可通过 “显示屏幕” 不同部 门提出的不同要求，确定需要采 数 字 式 飞 行 数 据 管 理 组 件 中定义。 集的数据。ACMS系统的开发主要应用 (DFDMU)有两个功能，一方面向数字 采集的数据用两种方式保存： 图 1 波音 733设备冷却系统 图2 波音 738设备冷却 系统 故障。 (1)气滤在滤除颗粒物的过程中非 气滤清洁频率可以使故障有效降低。 常重要。如果气滤不能有效的除出空气 (2) 增加波音 738飞机的排气风 预防维修建议 中的颗粒 ，将会使风扇、传感器和管道 扇系统清洁管道的预防维修工卡可使故 针对设备冷却系统 中常见的故障， 更脏。波音733飞机供气系统的气滤过 障有效降低。 一 本人提出了以下两点建议 ： 滤效果较差，减小气滤清洁间隔，增大 —嚣lcI曩 航空维修与工程 71 AVIATIONMAINTENANCEE～GINEERING l 。 。 要加上各时刻的高度以及经纬度，最终 FLlGHT PROFILE eHT L0t惦TITUDE LATITUD￡ RLT 实现飞行的剖面图。 EHGIHE START