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常州市机动车尾气的调查 【学校概况】 常州市潞城中学是位于戚墅堰区潞城镇的一所农村中学，现有700多名学生和40多位教职员工。经过全校教师在新课程的理念下不断地学习和探索，理论联系实践，现在学校有了自己的校本课程、综合实践活动以及研究性学习。 【选题背景】 在中国，随着汽车进口的增加和车价的下调，越来越多的人放下自行车，握起了方向盘。据亚汽资源公司（一家在北京设有办事处的咨询公司）预测，2006年中国机动车销量将达370万辆。业界人士普遍认为，中国在未来20年里将变成世界最大的汽车市场。 5 一汽常州贸易有限公司 15 二汽常州贸易有限公司 18 由上表可知，汽车的销售量几乎和摩托车的销售量相当。在访问中我们了解到车的价位主要车的发动机决定。一些以燃气为动力的环保型汽车价格较贵，大多数人达不到这样的消费水平。公司经理告诉我们，大部分私人购车的价位主要在6—15万左右，这样价位的车环保措施较差，一些不法商卖的二手车环保措施就更不用提了。 二、常州市机动车流通情况 常州地区房产的不断开发，吸引了周围城市（苏州、无锡、上海等）及外国投资商的注意，这样必将导致机动车流通量的增加。下面是从常州市各停车场采集的一组数据。 停车场名称 日平均停靠量（辆/日） 停车场名称 日平均停靠量（辆/日） 常武书店 40 火车站停车场 220 九州大润发 195 好福记大酒店 80 常州大酒店 120 常州汽车站 250 工人文化宫广场 60 常州第一医院 115 在这些停车场的车型主要以6—10万的私家车、中巴型客车、摩托车为主。还有一部分在路上跑动的机动车，请看下表： 地点 车型 时间 数量（辆/小时） 关河东路 摩托车 8﹕45——9﹕45 684 小轿车 564 面包车 648 卡车 84 新丰街 摩托车 9﹕00——10﹕00 612 小轿车 624 面包车 492 卡车 24 局前街 摩托车 9﹕10——10﹕10 1085 小轿车 961 面包车 383 卡车 23 和平路 摩托车 9﹕20——10﹕20 1777 小轿车 1437 面包车 791 卡车 116 根据有关资料显示，正常机动车在行使过程中平均每小时产生CO约1—5kg，如果计算一下如此庞大的“机动车族”产生的CO含量，数字真是让人震惊。设想如果没有任何防治机动车尾气的措施和办法，这么多的CO气体足以笼罩整个常州市，让人们无法生存。而且由五角场、同济立交桥等地方经常出现堵车现象和表中的数据显示，可以看出我市的车流量现在主要集中在商业、人口密集的城市中心地带，这些地区的人口较多，树木草地的覆盖率低，楼层密集，空气流通能力差，机动车的密度十分大，排放量也大。因此大气中的氮氧化合物、碳氢化合物等污染物浓度大，长期在这一地区活动的人会经常感到头晕头痛，抵抗力差的人还可能会感染慢性疾病。 三、常州市空气质量状况（2003年10月上旬） 为了调查常州市机动车尾气对地区空气的污染情况，组员从常州市气象局获得了下表： 时间 污染指数 污染等级 污染物 10.1 116 轻微污染 可吸入颗粒物 10.2 72 质量良 可吸入颗粒物 10.3 55 质量良 可吸入颗粒物 10.4 71 质量良 可吸入颗粒物 10.5 71 质量良 可吸入颗粒物 10.6 59 质量良 可吸入颗粒物 10.7 63 质量良 可吸入颗粒物 10.8 121 轻微污染 可吸入颗粒物 10.9 94 质量良 可吸入颗粒物 10.10 91 质量良 可吸入颗粒物 10.11 69 质量良 可吸入颗粒物 10.12 69 质量良 可吸入颗粒物 10.13 36 优 可吸入颗粒物 10.14 64 质量良 可吸入颗粒物 10.15 90 质量良 可吸入颗粒物 10.16 105 轻微污染 可吸入颗粒物 由上表可知，在三大空气主要污染物（NO2、SO2、可吸入颗粒物）中，常州地区的主要污染物是可吸入颗粒物，污染指数基本在51—100之间，污染等级为良。但这不等于常州地区不受机动车尾气的污染，在市区中心地带，机动车尾气的污染仍很严重。出现上表显示的数据，可能的原因有：①与市区相比，在城郊的空气质量状况相对较好，这样平衡了市区的空气质量，整体上呈现良的趋势；②近几年，随着常州房产的开发，建筑面积大大增加，造成粉尘增多；③市区除红梅公园、人民公园、东坡公园、文化宫广场等几块绿化面积外，其它地方的绿化太少。 【提出建议】 我国城市虽然汽车数量比发达国家少得多，但汽车尾气排放量却是发达国家的3—5倍。车况恶劣的比国外高数十倍，汽车污染控制水平远不及国外。在调查分析过程中，我们时常会为