10 区域基础设施规划.pptVIP

新世纪中国基础设施建设展望 远程化 区域化 高级化 网络化 生态化 节约化 郑州航空港区 航空港区东临国际机场，北距郑州市区20公里，是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。 郑州航空港区 - 规划方案 现状分析： 规模相当于17个新郑国际机场 郑州新郑国际机场地处中原腹地，在郑州东南角，位于我国最繁忙的京广航路的中部，又处于沿海地区和中西部地区的接合部，是我国重要的干线机场。不过，对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位，航空运输最为薄弱，与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。 郑州航空港区 - 布局结构 规划的航空港区分为“一核两区”，目前的航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。三个区域的总面积达138平方公里。 “一核”，是指中部48平方公里的机场核心区，重点围绕新郑国际机场建设全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。 该区域以机场运营功能为主,主要布局航站区、飞行区、综合交通换乘中心、飞机维修区、航空公司基地、快件中心、航空货运区和机场工作区等,并预留部分机场发展用地。 “二区”，是指北部16平方公里的物流商贸区和南部26平方公里的临空产业区。其中，物流商贸区以航空物流、IT产业研发、商业贸易以及休闲居住功能为主,主要布局航空货运中心物流园、航空物流加工区、IT产业及研发基地、商住与生态休闲区等。临空产业区以加工制造功能为主,主要布局工业园区、高新技术产业园区、临港物流园区等,重点发展航空器材及相关零部件制造加工、电子信息产业、生物、医药、精细化工等技术资金密集型产业和高附加值的出口加工业。 二、电力规划中的几个问题 （一）从持续发展角度规划电源建设 （二）电网建设与电源建设并重 （三）调整电价促使耗电工业向电源生产地集中 第六节 区域电信规划 一、电信规划内容 二、电信规划的几个问题 一、电信规划内容 （一）现状分析 包括（1）了解本地区社会经济概况，如国民生产总值，人均收入，产业结构，人口数量、质量，分布密度等；（2）电信现状和历史资料，如邮电业务，话机数量，局所位置，传输方式和走向，电话普及率及待装户数等情况；（3）地区和城市的布局规划，交通建设和工程管网铺设；（4）各种经济、人口、城市资料，基础设施及大地区通信发展目标和规划建设布局。 1、预测内容 包括用户预测和话务量预测。 2、预测方法 ①时间序列法，如线性模型y＝a十bt，指数模型y＝abt，曲线模型Y＝a＋bt＋ct2等； ②相关回归法，如弹性系数法，y＝axE为弹性系数；又如回归法，建立电信水平与国民经济发展水平、人民生活消费水平等一元或多元回归方程，如CCITT推荐的相关模型y=1.675x1.4156·10－4其中y是话机普及率（部／百人），x是人均GNP（美元），多元回归模型是Lny＝a0＋a1lnxl＋a21nx2＋a31nx3，其中y为电话普及率，x1为人均国民收入（元／人），x2为居民消费水平（元／人），x3为第三产业劳动人数所占比例（人／百人）； （二）业务预测 ③定比法，有类比法（根据相似区域作为类比对象），特尔菲法（专家预测法）等。 （三）局所规划 根据规划期末用户分布作出用户密度图，在最经济局所容量基础上初步划定交换区界和寻找线路图中心；然后按中心位置修正区界再寻找路网中心，多次反复进行得出理想的局所分布方案；最后结合现有局所分布，通过技术经济论证得出一个合理的局所分区方案，勘定局址，局所容量和建设计划。 局所容量与电话密度、服务区面积关系表 用户密度 类别 交换机容量∕万门 服务面积∕km2 服务区边长∕km 100部∕公顷 上限 最佳 下限 20 15 10 20 14 10 4.5 3.8 3.3 10部∕公顷 上限 最佳 下限 4 3.5 2 36 30 21 6 5.4 4.7 （四）网路规划 我国电话网路分为三网五级。首要的是国际网，由国际局发送电信，长途网包括一至四级交换中心，本地网指端局（和汇接局），包含在同一个长途编号区范围内，一般由城市地区内若干个端局和汇接局及有关线路、终端组成的电话网。 1．中继网规划。本地网的中继线以局间中继线占绝对多数，约占90％以上，长途接线中继线约占1％～2％，各种专用中继线（如用户电报数据通信，移动通信和中继电缆等）和各种业务中继线比重不大。 2．用户网规划。用户网是把话机终端连接到交换局，一般通过地下或架空电缆连接，大多数由用户交接箱连接主干线路和配线线路。 3