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先进板件连接技术在汽车制造中的应用 罗伟华 (上海交通大学机械与动力工程学院) 【摘要】 对焊接与铆接的优、缺点进行了较详细的比较，介绍了无铆钉铆接的工作原理。提出了故障改 进措施并且进行了实际操作。 【主题词】 点焊 无铆钉铆接 汽车 能够适应于结构复杂的各种金属和非金属材料之 0 引言 间的连接 ，因此受到广泛的应用。无铆钉铆接技 术是一个在板件和铆钉之间形成连接而不需要预 应用新型板件连接技术连接的轿车电动门窗 冲孑L的新工艺，与传统铆接工艺相 比，这种技术具 有满足工程生产需要的优异性能。由于不需要对 升降机在装配现场发现有铆接处脱落现象，经检查 排除制造工艺、装配工具、零件等原因。因此，需要 铆接材料进行预冲孔，因此无铆钉铆接技术工艺 对金属板件之间的连接工艺进行进一步分析。 简单、效率高且容易实现 自动化，特别适用于大批 量流水线生产的汽车生产企业。 1 各种金属板件连接方法的比较 2 无铆钉铆接技术简介 工业生产 中采用的连接方法主要有可拆连接 不久以前，国内部分摇窗机金属板件之间的 和不可拆连接两大类。可拆连接如螺钉、键、销钉 连接开始使用无铆钉铆接技术。冲压圆点连接是 等，通常不用于制造金属结构，而是用于零件的装 这项板件连接技术体系的核心。它利用简单的圆 配和定位。不可拆连接有铆接、焊接和粘接等方 形凸模 ，在气液增力缸式冲压设备上，通过冲压过 式，通常用于金属结构或零件的制造 。 程 ，将需被连接的板件挤压进相应的凹模 ，在进一 电阻点焊是利用 电流流经工件接触面及邻近 步的挤压作用下，凸模侧的板件材料挤压凹模侧 区域产生的电阻热将两层金属加热到熔化或塑性 的板件材料，使其在凹模 内 “流动”变形，如此即可 状态而连接金属的一种方法。点焊以其生产效率 产生一个既无棱边，又无毛刺的冷铆连接圆点。 高、焊接质量稳定、易实现机械化和 自动化等优点 漆层或镀层也随之 “流动”变形，不会损坏，故不会 在汽车规模化生产中得到广泛的应用，成为现代 影响板件的抗腐蚀性，见图1。 汽车制造领域的主导工艺。上海大众及上海通用 2007年前车型的电动门窗升降机金属板件之间的 连接也全部使用电阻点焊连接。 3 无铆钉 自冲铆接连接技术替代点 与其他连接形式相比，铆接虽然会降低整个 焊的原 因 结构的强度，并且使疲劳强度下降、增加被连接件 的变形程度、增加工序及装备，但是工艺过程相对 在点焊件生产过程中，易受到众多偶然因素 简单，连接强度稳定可靠，检查和排除故障容易， 的干扰，要彻底杜绝生产中的质量问题还存在着 收稿 日期：2008—11一O5 · 38 ·