公司京沪高铁项目再创佳绩 路基施工创全线优质样板工程.pdfVIP

2009年第 1期 (总第 55期) 水电施工技术 ·97· 测量环境允许范围内尽可能地选长边。 线进行附合，并进行贯通误差分配或平差处理， 在水利水电工程隧洞施工中，除交通洞等附 确保洞内混凝土衬砌形体的正确，以保证隧洞的 属工程在地质情况较好时不需要进行洞内混凝土 设计坡降及对墙面的技术要求，使隧洞控制测量 衬砌外，其余隧洞工程都需要进行洞 内混凝土支 满足于水利水电工程对隧道施工的高要求。 护、条石衬砌。因此，还要对相 向开挖的两条导 山东海阳核 电试验室通过专家组的验收 公司勘测设计研究院中标的山东海阳核电厂一期工程土建试验室设备采购、安装及运行管理项 目， 近 日顺利通过专家组的验收，正式进入运行阶段。 勘测设计研究院中标山东海阳核电试验室项 目后，迅速成立了山东海阳核电站试验室项 目部，并 调配骨干人员前往海阳核电站。2008年 10月 17日海阳核电站试验室的第一批仪器设备到场：1O月31 目除需要定货生产的仪器设备外，海阳核电试验室全部 88类仪器、186类工器具和 77类药品全部到 位、安装和检定；12月 16日海阳核电站试验室的所有仪器设备全部到位安装，并且完成了检定，试 验室仪器设备采购和安装工作顺利完成。 勘测设计研究院东海阳核电试验室项 目部积极组织相关技术人员，在短时间内克服了第一次进入 核电工程的不利条件，对核电工程特点进行了充分的了解。目前，已完成了海阳核电试验室 《质保大 纲》、 试验工作大纲))和 检测试验程序 和相关的试验作业指导书的编制工作。同时，海阳核电站 的核岛混凝土配合比设计工作也得到设计单位一一美国西屋公司的赞扬。 美国西屋公司对海阳核电站的核岛混凝土配合比设计工作的认可，标志着中国水电集团在核电站 的特殊混凝土配合比设计水平达到了国际领先水平，为中国水电集团进入核电的后续工程打下了坚实 的基础 。(中水宣) 公司京沪高铁项 目再创佳绩 路基施工创全线优质样板工程 记者从 2月 10日至 11日召开的京沪高速铁路 2009年安全质量工作会议上获悉，由我公司承担施 工的DK513+146～DK514+310段路基，被京沪高速铁路股份有限公司评为2008年度全线优质样板工程。 这是继DK502+460～DK502+747段路基为集团公司赢得第一张京沪高速铁路建设总指挥部绿色通知单 奖励之后又一殊荣。 地处曲阜境内的DK513+146～DK514+310段地形地貌复杂，原设计地基处理方式冲击碾压和强夯不 能满足路基质量要求，路基成型后影响原有的农田灌溉，两侧积水也将长期浸泡路基，危害列车行驶 安全。我公司高铁项 目部在集团公司京沪高铁三标段项 目部的大力支持下，多次向业主、设计提出变 更设计建议，引起济南指、京沪总指及设计单位的高度重视，相关领导多次到现场实地勘察，确定了 挖除表层腐殖土、河沟清淤、换填渗水土与CFG桩相结合的地基处理方式，希望三局发挥水电人的优 势，既要保证路基施工质量，也要处理好原有的沟渠灌溉问题。 为搞好该段路基施工，章运礼总经理、吴新琪书记、张治源咨询等公司领导亲临·现场指导。公司 高铁项 目领导和技术人员发扬自强不息、勇于超越的精神，制定了科学周密的施工方案。他们组织精 兵强将严格按照 “试验先行、样板引路、标准化施工”理念， 三“阶段、四区段、八流程，’的施工工艺 组织施工。从去年 7月26日接到该段正式变更图纸到 10月底，区间3座涵洞、6万延米CFG桩、4 万方渗水土换填、800米沟渠改移等地基处理全部完成，到 12月上旬完成路基填筑6；b-多方，优质高 效完成既定 目标。 据悉，在京沪高速铁路 2009年安全质量工作会议上，集团公司共有三处优质样板工程获得嘉奖。 (司 凯)