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·60· 水电施工技术 2009年第 1期 (总第55期) 车支座，两座底部为弧形，与洞身有效连接，并 吸附式振捣器进行外部振捣作业。一般，混凝土 将底座与针梁台车前支座用螺栓紧密的接连在一 收盘后24小时进可以拆模。 起 。 5结束语 4．4台车的运行及模板安装 钢模台车是水电工程导流洞、引水洞衬砌施 当整套钢模全部运行安装到指定洞段并安好 工的重要设备，通过针梁式钢模台车在薛城水电 台车顶、侧模支撑后，台车端头采用散装木模进 站引水隧洞进行砼衬砌的运用实践证明，钢模台 行封堵。引水洞渐变段与洞身段钢模之间采用普 车是大洞径隧洞的混凝土衬砌的理想模板，薛城 通钢模板进行平滑衔接。 水电站引水隧洞经历了2008年”5．12” 汶川大 4．5混凝土浇筑 地震后，至今运行情况 良好，木出现任何质量问 钢筋、止水及其它预埋件安装完毕，钢模台 题。 车行走，就位前应对其面板涂涮脱模剂，台车要 从模板台车在隧洞施工中的具体应用中得 求就位后，就近安装混凝土泵，以使混凝土输送 知，针梁式钢模台车钢模台车有如下的优点：① 管道越近越好。同时接好泵管，仓号经验收合格 高效的立模拆模速度、全断面一次性浇筑，钢模 后进行混凝土浇筑作业。洞身混凝士衬砌严格按 台车衬砌好的混凝土表面质量高，表面光滑平整， 分段分块进行，分段分块主要根据设计图纸、结 接缝处平滑程度高，无错台现象，能够保证混凝 构特性、地质情况、及浇筑方法进行。引水洞标 土质量；②运行简单，混凝士成型好，具有快速、 准台车衬砌段均按 lOm进行分段，为确保混凝土 高效等特点，能够加快施工工期；③能够降低工 浇筑质量，首先要保证混凝土的拌和质量，采用 序间的施工干扰，进行流水化施_丁作业：④能改 混凝士搅拌车进行混凝土运输 ，以保持混凝土具 善洞内作业条件，降低劳动强度 ，满足安全施工 有 良好的和易性。每个仓号混凝土浇筑过程中保 条件。 持连续性，不得间断。在浇筑底板及边墙混凝土 同时在施工过程中发现有如下缺点，在今后 时，确保两墙混凝土均匀上升，有效控制混凝土 的应用中需要加以改进和完善：①钢模台车但一 浇筑上升速度。为保证顶部混凝土浇筑达到衬砌 次投入大，在工程较小的隧洞衬砌时，已被许多 厚度，在顶部上游端埋不小于0．8m长的观测管。 简易改进型浇筑工具取代；②针梁式台车 自重较 观测管有两个作用，一是排气以利于混凝土泵送 重，穿行式台支撑太重，需要要多个人才能拆安， 入仓，二是一旦观测管漏出混凝土，就表明混凝 拆除施：[难度较大；③受隧洞坡度影响较大，运 _}=浇满顶拱，顶部混凝土主要靠安设在顶模上的 行条件受限。 公司深入学习实践科学发展观活动启幕 3月 15日，公司在西安召开了深入学习实践科学发展观活动动员大会。这标志着公司开展深入学 习实践科学发展观活动正式启幕 公司学习实践活动领导小组成员、各单位学习实践活动领导小组组 长、办公室主任及公司机关党员近百人参加了会议。 会议由公司学习实践活动领导小组副组长、党委副书记付胜利主持，公司学习实践活动领导小组 组长、党委书记吴新琪作 了动员讲话 吴新琪的讲话分为三个方面的内容，一是统一思想，提高认识， 切实增强开展好学习实践活动的责任和使命感。二是统筹安排，精心准备，认真贯彻落实集