高速公路路基改良盐渍土力学试验研究.pdfVIP

· 72· 路基工程 2009年第4期 (总第 145期) 高速公路路基改 良盐渍土力学试验研究 韩 森 李 娜 肖利明 (长安大学公路学院 陕西西安 710064) (中国公路工程咨询集团有限公司 北京 100120) 摘 要 通过对盐渍土的基本性质试验研究，确定了盐渍土的类型和工程性质，研究了两种方案 改良盐渍土的力学性能。试验表明，三灰改良盐渍土的力学性能最好。 关键词 二灰 三灰 低温直剪 抗压强度 抗压回弹模量 嘉峪关至安西高速公路位于祁连山和马鬃山夹峙 泥为普通硅酸盐水泥 P．032．5级。改 良剂掺量见 的中间地带，公路沿线大部分为第四系覆盖，盐渍土 表 3。 和盐渍化软土分布广泛。这些路段的路基填料极为匮 表 3 改良剂掺量表 乏，如何改良当地盐渍土作为路基填料 ，为工程建设 中研究的重点。 1 盐渍土的性质分析 1．1 盐渍土的含盐量 三 嘉安高速公路沿线盐渍土含盐量见表 1。 灰 表 1 含盐量测试结果表 根 验 定 灰 灰二 果，粉次 试 确 煤 从表 1可知，该盐渍土中盐类为氯化物硫酸盐， 属于中盐渍土。 1．2 盐渍土的界限含水量 采用光电式液塑限联合测定仪对洗盐与未洗盐的 土进行界限含水量试验，对比易溶盐对界限含水量的 影响，结果见表2。 表2 洗盐与未洗盐的盐渍土界限含水量表 ％ 2 2 2 2 4 4 4 4 C C C C C C C C 0 由表 2可知，界限含水量试验证明，盐渍土中的 易溶盐使土的液限和塑限都降低 ，液限降低 0．7％， 塑限降低 3．3％。 3 力学试验研究 3．1 低温直剪 2 改良剂的选择 卜 由于没有关于改良盐渍土低温直剪的相关试验方 采用石灰加粉煤灰、石灰加粉煤灰加水泥两种基 法和规程，本试验参照 《公路土工试验规程》 直剪 本改良方法。采用的石灰为 Ⅱ级，粉煤灰为Ⅲ级，水 试验进行。与 《规程》不 同的是试样的制作和养生 方法。对未改良盐渍土和改良盐渍土，试验试件均依 韩 森，男，教授，博士生导师。 据击实试验得出的最佳含水量下击实成型后 ，在标准 [1]李万喜，刘建民．全长粘结式注浆锚杆抗拔力分析 [J]．探矿工程， [J]．岩石力学与工程学报，2002．21(3)：379—384． 2004，(6)：6—8． [6]朱浮声，郑雨天．全长粘结式锚杆的加固作用机理分析 [J]．岩石力学