促进海西港口经济发展的金融支持研究——以福建省莆田市为例.pdfVIP

FiNAN。 目塞 热点透视纵，m论●■ 促进海 港口经济发展cIc)金融支持研究 以福建省莆田市为例 口课题组 (中国人 民银行莆田市 中C．2支行 ，福建 莆田 351100) 摘要 ：自海峡两岸 实现 “大三通”后 ，海西港 口群成为两岸产业对接和经 贸合作重要的前沿平 台，加快发展港 口经 济的迫切性 日益 凸显。特别是 国务 院 《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干 意见》出台后 ，福建作为海西的 主体 区域 ，应抓住 良机 ，充分发挥 资源优 势 ，大力发展港 口经济。本文 以福建省莆 田市为例 ，分析在海峡两岸关系新格 局下，海 西后发地 区港 口经济发展趋势和模式 ，探讨金融支持不足的原 因及二者 良性互动发展 的关系，提 出完善港 口 经济金 融服务体 系和促进 海西后发地 区港 口经济与金 融共 同成 长的方略。 关键词 ：海峡西岸 ：港 口经济：金融支持 中图分类号 ：F832．44 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—2740(2009)12—0009—04 港 口经济是以优 良的港El为枢纽，以港EI工业和第 海湾三大 良湾 ，可建各种码头泊位260多个 ，其 中万吨级 产业为支柱 ．海陆腹地为依托 ，带动整个 区域经济社会 以上深水泊位80多个 ，年总吞吐能力可达74L吨。但长期 发展的开放型经济模式 福建作为海峡西岸经济 区的主 以来因交通不便 、开发资金不足、基础建设落后等诸多因 体区域 ．有着众多的深水 良港资源 ，为两岸及两大三角洲 素 ，港 口发展受到极大制约 。当前莆 田港码头泊位仅42 联结点．是 内陆省份开展对台贸易最便捷的通道 但 目前 个 ，33个是小型泊位，宝贵稀缺的港Vl资源远未得到有效 福建 的大部分港 口开发还处在基础设施建设 的投资导 向 开发。以湄洲湾为例 ，早在1921年就被孙 中山在 《建 国方 阶段 ，金融市场对资源 的基础性配置功能 尚未得到充分 略》中视为建立东方第一大港 的理想之处 ，20世纪80年 的挖掘利用 ，港 口经济发展相对滞后 。当前福建 的经济 已 代 ，湄洲湾与深圳盐 田港 、宁波北仑港 、大连大窑湾一起 进入重化工业阶段 ，一批投资上亿美元 的大项 目．促进 了 被交通部列为 围家重点发展的四大深水 中转港 。现在其 临港工业飞跃发展。而交通水平的迅速提升，又大大拓宽 他三港均 已是亿吨大港 ，而湄洲湾货物吞吐量还徘徊在 了港I3腹地 。特别是在 当前 国家支持海西建设 的大背景 2000万吨左右 ，湄洲湾 的窘境几乎是福建众多 良港开发 下 ，国家部委和央企纷纷从规划 、项 目、政策等方面 ，对海 的一个缩影。 峡西岸经济 区给予大力支持 ，这些都在客观上为福建省 近年来 ，莆 田陆路交通建设 的快速发展为发挥港 口 发展港 口经济提供 了优越的条件 。海西港 口群是建设海 资源优势提供 了可能，特别是 向莆铁路f江西向塘至福建 峡西岸经济 区的核心战略资源 ，随着两岸三通时代 的来 莆 田)的建设 ，将为福建省增加一条直通 国家干线铁路 临，开发海西港 口资源 ．建立东西岸相互呼应 的环海峡 f京九线)的东西 向大动脉 ，此外福厦铁路及多条集疏运 经济 圈是大势所趋 ，加快发展海西港 口经济 的重要性和 通道 的不断完善使莆 田港VI的腹地将扩大至江西、湖南 、 迫切性 El益凸显。本文 以福建省莆 田市为例 ，探讨完善港 湖北等 内陆省份 。2008年 11月，海峡两岸 “大三通 ”的启 口经济金融服务体系和促进海西后发地 区港 口经济与金 动 ，为两岸 的经济 、