路面局部破损快速修补用环氧砂浆性能影响因素的研究.pdfVIP

2005全困高速公路沥青路面早期损坏艏因与防治技术研讨会论文集 路面局部破损快速修补用环氧砂浆性能 影响因素的研究 李保红‘ 彭勃 北京奥科瑞交通科技发展有限公司 【摘要l 通过对环氧砂浆中砂胶比、环氧胶结料强度、骨料级配类型等因素对其基本性 能影响规律的研究，取得了适用于水泥混凝土路面局部破损快速修补的配方，其五个小时 的抗折强度可达13MPa，抗压强度可达26MPa以上，新老砂浆的粘结抗折破坏不在界面 处，且具有后期强度继续发展、较高的硬度、耐磨性好、较长的适用期等特性，适用于混凝 土路面快速修补及抢修、抢建、加固工程。 I关键词l 水泥混凝土路面 快速修补环氧树脂砂浆 局部缺陷 引言： 水泥混凝土路面以其强度高、水稳性好等优点，在交通道路上被广泛采用。水泥混 凝土(以下简称为砼)是脆性材料，施工初期和交付使用后，由于种种原因砼板边角处经常 受损，特别是在伸缩缝两边缘处易受损崩裂，小面积缺陷，小则影响外观，久而久之则易 造成较大的坑洼，影响交通畅通和路面的耐久性，缩短公路的使用寿命，因此应及时修补 维护。对砼路面缺棱、缺边、缺角的修补所用材料的选择需因地制宜并分析缺陷情况，较 大面积的缺陷一般采用将老砼凿毛，清理，掺入新砼振实抹平，但新砼强度必需比老砼高 出～级；而缺棱、缺角等零散缺陷砼，采用上述办法是很难达到预定要求的，而且耐久性 很差，根据环氧树脂粘结剂的性能，采用环氧树脂砂浆或环氧树脂砼有可能解决这一难题。 本文针对修补公路路面局部缺陷进行了试验研究，初步取得了有关配方、基本性能等数据， 以便施工时应用和借鉴。 1．环氧砂浆的配制 1．1制备方法 首先将石英砂按照级配的要求选取适当的比例掺配而成，放进砂浆搅拌锅罩搅拌均 匀，然后将配制好的环氧树脂胶结料搅拌均匀后徐徐加入到搅拌均匀的骨料里，加环氧胶 结料的同时搅拌锅不停转动，直到搅拌充分均匀。成型后室温自然养护。 1．2性能测试方法 (1)砂浆的抗折强度、抗压强度参照GBl77．85《水泥胶砂强度检测方法》进行。 2005全国高速公路沥青路面早期损坏病因与防治技术研讨会论文集 X X 40mm (2)粘结抗折试验采用40mm 160mm的水泥胶砂试件(水泥胶砂试件已达28d强度， 其抗折强度约为11．5MPa)折断后粘结新砂浆制作成一体，测试新老砂浆粘结抗折界面破坏 情况。 X100nlI／1x (3)收缩性能试验采用100mm 100mm的试件，参照《灌浆用膨胀砂浆竖向膨胀 率的测试方法》。试件成型后室内(20C)自然养护川，在30s内记录百分表读数为初始长 度。 mnlx40mlnxl 60 (4)耐磨试验较为复杂，本试验使用水泥胶砂试件(40 mm)来测定其单位 rnrnx40 面积磨耗率。以确定其耐磨性能的好坏。磨耗面为40 mlTl，每个试验样品磨耗10 分钟，称量磨耗前后的质量损失，每次做三个试件，取平均值【2J 2．试验结果及分析： 2．1砂胶比对环氧砂浆性能的影响 砂胶比对环氧砂浆的工作性和力学性能均会产生显著的影响。环氧胶结料的需求量取 决于砂粒间的空隙率和砂粒总表面积的大小。若砂胶比过大，环氧胶结料数量不足，则砂 浆拌和物的性能难以保证，若砂胶比过小，则导致砂浆收缩大，易渗胶。骨料的级配固定， 环氧胶结料各组分配合比固定，选定几组不同的砂胶比做对比试验，测定砂胶比对砂浆基 本性能的影响。砂胶比对砂浆基本性能的影响见表一。 表一砂胶比对砂浆基本性能的影响 砂胶比 杭折强唐(3d)(MPa)杭压强度(3d)(MPa) 3： l 22．7 42．3 4： l 25．9