橡胶轮胎芯片作为轨道道碴之研究.pdfVIP

橡胶轮胎芯片作为轨道道碴之研究 黄文选 中国香港铁路学会 §证 美键目虚转№、橡胶±壤{＆、*Ⅱ特＆ 橡胶轮胎的消耗插增加与《输系统的m速发R和^蜮汽 料巾块橡腔轮胎#H与黏结材料台并后日“成为轻量级的 车十产有关。结果，W为不f当址目导致蚊子滋生火灾和许 岩±材料。这创新物质＆示非常好±质技术的物，例如，离 多其他环境问题巾块轮胎处理成为环境忧虑。过去幸球录 刚度，高强度，自m排水设备，恢复力“优秀动忐性能，这种 得80。百w十轮胎的消耗量，其中钾0ni束自美周，I‰种特性与轨道道碴相似．而日更可U避免4道碴道眯的宿 轮胎可“Ⅻ收，蛆％，H怍能母烧，5％性}}1u时第=圜，而剩杂害：道艟陷槽、翻浆目％道碴囊等等，造项研究是丹析小块 35％在过度拥拼的＆圾填埋或非＆轮胎转赫。其实，我们W 橡胶轮胎-＆*在铁路道床路基动力T的行为是青能达到道碴 将废A轮胎用在±木上程上柞P。橡腔±壤，是用水泥涂的 轨道的要求。 小块橡胶轮胎芯片。橡腔i壤日“被看作一#土建材料。通 过调拯当成份比例+水同的物产町“被应用t备种各样的± 质技术的I程建筑。这些I作也许包括倾斜，护墙，堤防、联 合桥桨挟垛滴建公路路基层、铁路道碴等等，材料足一种环 ■硼一 境友好的方法处置小块轮胎的同题。并且，比较与常规i壤 在土质技术的工程学应用，E拥有某增值物产侧如高度多}L 结构为水梳盈、高强度，高度日嗣整的僵硬、轻量缓的岩十材 料。本文章是分析橡赃各种物理特性是*日台道碚各项基 本要求， 1引 言 2道碴轨道 争世界超过太半的铁路都足采用道碴轨道，Ⅲm需《大 道墙轨道组成包括道床、道碴、枕木、钢轨A附属设备‰ 量*栗i矿．影响生态环境。利用循环再用废“橡脞车轱．Ⅱ 道构造是在Ⅲ实路gL铺设适j厚度的道碴，然后在遵碴l “做到口重境保护 则减少开山辟石．则可妥善处理腹 放置规定间隔的枕木或程凝±枕，将日条钢轨H扣件＆道钉 IR橡脏车社。橡胶i壤是一种刨新目“境友好舯岩i建筑材吲定T枕t。 在轨道幕娩{】，钢轨曲主要作用伍十樨捧轨距，捏供州车 1)有E够强度 行驶的表面，并将列车Z轮i始mW轨传递i钢轨H下的结 2)确保列车{j驶平顺 尚十：枕木或％凝上扰的功崩由蚓定钢轨保持轨距．将钢轨 3)确保列车安争行驶 所传r的载重分布在道碚±．钢轨“扣忭厦道钉固定于枕t． 4)确保轨道平整 锕轨扣件除，目定钢轨位置防止位移外，另一项功能是消除 5)确保乘车舒适 W车行驶时《动所产牛的能世， 6)《怍台乎＆济 道碴主要功能星搏枕木所传下来的力均匀分布在道床 7)维修量少 t．增加轨道的弹性、吸收震动所产生的能量减少材料受损及 3谨碴轨道的静盎应力＆变计算 防止轨枕位移。道碴轨遭须符台下列n个基本g球： 掣‘■ 冀 搠 熙 鞲糟薄躲撼i疑鹱瓣姆瓣融拶 道碴轨道的应力庖坐汁算，”计算轨道受车轴载重造成 …0v=0 的m力府娈：轨道的应力应蹙¨算法主要是将轨道当成弹性 B，=8。：8 钢轨，将钢轨假设成弹性莲绩粱放在均布的弹性支承t。 y=Be9(。峭‰+9I。恤) 根据winkh提出的假设，锕轨T纵$1的弹性点最其变根据力甲衡 位与^的盖系如下 2fp(x)出P=0 P=ky