新蜀河隧道炭质片岩大变形控制技术研究.pdfVIP

2009年 11月 铁 道 工 程 学 报 NOV 2009 第 11期 (总 134) JOURNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．11(Ser．134) 文章编号：1006—2106(2009)11—0040—05 新蜀河隧道炭质片岩大变形控制技术研究 苟 彪 张奕斌 (中铁一局集团有限公司， 西安 710054) 摘要：研究 目的：长距离的炭质片岩隧道施工中初期支护发生易发生大变形的情况，支护变形、侵限，给现场施 工、进度、安全带来了极大的挑战。本文结合新蜀河隧道炭质片岩大变形施工技术，结合以往大变形隧道施工 的经验和教训对单线铁路隧道炭质片岩的大变形控制技术及方案进行了总结，为今后类似工程提供参考和 借鉴。 研究结论 ：单线铁路隧道采用3台阶临时仰拱法，上台阶设置型钢混凝土仰拱后，应严格地控制台阶、仰 拱、二衬的步长，在控制变形方面效果较为明显 ；大变形隧道应根据监控量测资料预留适度的变形量 ，对于防 止前期初期支护破坏和后期护拱开裂，以及控制工程成本都有着非常重要的意义 ；隧道通过初期支护壁后注 浆，在钢架型号、接头形式位置和纵向连接设置等方面进行改进，并在一定程度上抑制了变形发生；施工中应 对长台阶施工或中间拉槽的错误作法严格禁止。 关键词：炭质片岩；大变形；临时仰拱 中图分类号：U456 文献标识码 ：A ResearchontheControlTechnologyforLargeDeformationofCarbonSchist ofXinshuheTunnel GoU Biao．ZHANG Yi—bin (ChinaRailwayFirstGroupCo．，Ltd．，Xihn，Shanxi710054，China) Abstract：Researchpurposes：Thelargedeformationeasilyhappenstotheprimarysupport duringconstructionoflong— distancecarbonschisttunnel，andthesupportdeformationandfoulingofclearancegaugebringaboutgreatchallengeto theon—siteconsturction．consturctionprocessandconsturctionsecurity．Combinedwiththeeontro1technologyforthe largedefomr ationofthecarbon schistofXinshuheTunneland theexperienceinconstruction ofthelargedeformation tunnelinthepast，thispapersummarizesthecontroltechnologyandcontrolschemeforthecarbonschistofsingle—track railwaytunnelofrprovidingthereferencetothesimilarworks． Researchconclusions：Thethree—step temporary inve~edarchmethodcanbeadoptedtothesingle—trackrailway tunnel，withstrictcontrolofthesteplengthsofthestep，invertedarchandsecondary liningafterinstallationofsectional concreteinve~edarchonthetopstepforgettingtheperfectcontroleffect．Theappropriatedeformationquantityshould beremainedinadvancetothelargedeformationtunnelaccordingtothemo