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P图在汽车工程中的应用 应用准则，方针和最佳实践 作者：Ralf Fritzsche 翻译:孙文祎 注1:从该链接的ppt42页起，有一个从功能图-边界图-p图-FMEA的完整设计流程，我觉得比这篇翻译的文章要好理解一些。P图能方便于设计FMEA，两者的作用是一致的，我理解是P图是比FMEA更具体，更便于设计。以后在做PFMEA的过程中，可以考虑走功能图-边界图-p图-FMEA的流程。可靠性分析技术(FMEA).pptx 在汽车行业中P图用于描述工程系统或进程。应用工程师需要确定能使系统获得期望输出的物理输入，以及由于能量转移导致的、客户认定的不期望的输出。此外，应该辨认那些可能会干扰或削弱期望输出或可用来改善输出的参数。从理论上讲，这似乎很容易做到，但实际应用中常常被误解，因为有个体解释的余地。该福特文章试图通过提供定义来明确区分。 1 引言 P图应被更广泛应用于产品的健壮性和可靠性领域。所以首先介绍一下这些术语 在质量方面的健壮性是指某产品或工艺的功能不会受到参数变化的影响。工程上的挑战是如何使得系统在有噪音影响的情况下其理想功能变化不大。更高的目标是使系统在名义目标附近执行理想功能，同时副作用最小。从而最大限度地减少对理想的功能（提高健壮性）变化的收益必须兼顾成本。 健壮性可以被描述为系统所执行的功能与对它的需求功能之间的距离。能力与需求之间的这种分离是健壮性的一个标准，也可