汽车前挡玻璃除霜性能研究.pdfVIP

第1期 机电技术机电技术 85 汽车前挡玻璃除霜性能研究汽车前挡玻璃除霜性能研究 许毅敏 （东南（福建）汽车工业有限公司，福建福州350119） 摘 要：利用STARCCM+软件，在既定的空调进风口位置、出入口边界条件对汽车内部气体流动过程进行了模拟，得 出了某车型前挡玻璃除霜性能的分析结果。为汽车除霜空调设计及优化的工程应用提供依据。 关键词：前挡玻璃；CFD；除霜性能；数值模拟 + 中图分类号：U463.835 文献标识码：A 文章编号：1672-4801（2014）01-085-02 作为汽车在寒冷环境下行驶时对驾驶员视 向拉伸5层5mm厚的体网格（见图2）。 野、行车安全的必要保障，空调系统除霜性能是整 车开发中的一项重要指标。由于传统的设计方法 是基于实验验证和经验积累，很难达到除霜性能 [1，2] 最优化，且开发周期长，成本高 。而采用CFD方 法能够很好的预测汽车除霜性能，并且能够针对 图图11 乘员舱几何外形乘员舱几何外形 图图22 体网格图体网格图 除霜过程存在的问题进行及时的优化。 1994年国家出台了针对除霜性能的强制检测 1.3 边界条件设置 标准——GB11555－94，《汽车风窗玻璃除雾系统 1）进口边界 （VelocityInlet） [3] 的性能要求及试验方法》。该标准要求在一定时 进口边界参数设定见表3。本次计算中，取 间内，汽车前挡玻璃划分的三个区域表面上冰层 HVAC出口处（除霜风管入口处）表面设定为流量 （或霜层）必须除尽（见表1），以恢复驾驶员清晰视 入口，入口的流量为0.166kg/s。其时间—温度的 野。 变化关系如图3所示。 表表11 汽车前挡玻璃除霜性能要求汽车前挡玻璃除霜性能要求 区域 时间/min 去除面积/% A区 20 80 A’区 25 80 B区 40 95 本文基于CFD计算分析软件STARCCM+对 某车型进行了除霜性能分析。不仅得到了前挡玻 图图33 除霜风管入口时间—温度曲线除霜风管入口时间—温度曲线 璃上的除霜效果，也为后续对空调进行研究提供 表表33 进口边界参数设定进口边界参数设定 了依据。 工质 温度/K 流量/（kg/s） 湍流强度 湍流耗散率 1 除霜模型的建立 空气 255.15 0.166 0.01 10 1.1 几何模型 2）出口边界（PressureOutlet） 基于CATIA和STARCCM+对某车型的风管、 本次计算中，车尾出风口表面拉伸一段距离 乘员舱进行几何清理并生成网格（见图1）。 设定为压力出口边界。出口为压力出口边界，温 1.2 网格生成