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第12卷第6期 交通运输系统工程与信息 VoL12 No．6
of December2012
2012年12月 Journal andInfo瑚ation
TransportationSystems
Engineering Technology
文章编号：1009石744(2012)06_0034_07
基于连续通行量的干线绿波协调控制方法研究
刘小明8，唐少虎
(北方工业大学自动化系，北京100041)
摘要： 绿波协调控制方法在城市交通信号控制中占有重要地位．针对传统绿波协调时
以公共绿波带宽最大为控制指标所存在的局限性，提出了一类考虑路口协调相位不同
方向交通放行重要程度，且绿波带宽内连续通过车辆数最多的控制目标及优化求解方
法；并将集散波、时距图分析等内容相结合，对下游车辆排队对绿波协调控制产生的影
响进行了分析，给出了一种考虑红灯排队消散的绿波控制带宽搜索算法．仿真分析表
明，虽然新方法所得到的绿波带宽不一定最大，但能够使绿波带宽内连续通过各路口的
车辆数相对较多，从而更具实用性．
关键词： 交通工程；绿波带；协调控制；红灯排队消散；连续通行量
中图分类号： U491．3 文献标识码： A
Green
WaveCoordinatedControlMethodBased
on Vehicles
ContinuouslyPassing
LIU Shao—hu
Xiao—ming，TANG
of China of
Automation，North
(Depanment universityTechnology，Beijing100041，China)
Abstract：GreenwaVecoordinatedcontrolisan forurbantramccontr01．Traditional
imponantapproach
wavecontmlmethodconsidersthemaximizationofthe wavebandwidth．
green only publicgreen Thus，this
anewoffset methodwhichconsidersnot non—balancedtraⅡjc
paperproposes optimization only山e two—way
Ⅱowbutthevehiclenumber wave． wavebandwidth
passingin山e铲een Then，atwo—waygreen optimization
is takesinto
accounttheI℃d car and Inthefinal
algorithmpresente
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