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汽车无级变速传动系统离散化的速比控制策略
孙冬野，秦大同，刘振军
(重庆大学机械传动围家重点实验窀，重庆400030)
摘要：为克服干扰环境下无级自动变速汽车速比的无为控制，改善因速比波动导致的乘坐舒适性
降低和电液控制系统能耗损失增加的问题，提出了离散化的金属带无级自动变速传动系统速比控
制策略．在阐述无级自动变速传动系统现有最佳燃油经济性和最佳动力性控制曲线制定过程及其
在干扰环境下所存在问题的基础上，分析了节气门开度和外界滚动阻力干扰对汽车传动系统速比
和冲击度的影响规律，并通过建立新的离散化速比控制策略降低环境干扰的影响．结果表明，采用
离散化速比控制策略，可有效地消减速比的波动，提高无级自动变速电液控制系统的工作效率．
关键词：汽车；无级变速传动；速比；控制策略
中图分类号：THl32文献标志码：A 文章编号：1671—7775(2009)04—0352—05
Discreteratiocontrol onautomobilewith
strategy continuously
variabletransmission
system
Sun
Dongye，QinDatong，LiuZhenjun
(State ofMechanical 400030，China)
KeyLaboratory Transmission，ChongqingUniversity，Chongqing
ordertoeliminatethe controlontheratioofthemetalbelt variable
Abstract：In do·nothing continuously
the andreducethe duetothe
transmission(CVT)system，improvedrivingstability powerconsumption
ratio newanddiscretecontrol wasestablished．The
undulation，a strategy controlcurvesof
optimal
and onthe variabletransmissionwere the
economyperformancecontinuously system described，and
oftheconventionalcontrol in conditionwere influenceof
disadvantages strategyjamming analyzed．The
the
throttle androllresistanceontheratioand ofCVT wassimulated．Anew
opening jerking system
wasusedtoreduce the
discretecontrol the externalcondition．Theresultsshowthat
strategy by
jamming
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