集装箱港口运输系统优化的基础与研究.pdfVIP

摘要 摘要 集装箱运输现已成为国际贸易运输系统的主角，它通过大型转运港和中小喂 给港的运输方式，实现大型集装箱船的规模效益，达到降低运输系统单箱运输成 本的目标。本论文旨在进行中国集装箱干线港口和支线港口的规划选择以及建立 合理的集装箱运输系统，为我国集装箱港口的合理布局提供充实可靠的理论依 据。广 7 』本论文阐述了国际国内集装箱运输现状，并简要综述了运输系统优化的已有 7，方法，在综合分析集装箱生成机制的基础上提出了预测集装箱生成量的分区域多 因素动态生成系数法(MYD法)；之后，本文将各港口纳入一个完整的运输系统， 建立以系统的总运输成本最低为目标，以完成预测的集装箱运输量为约束的优化 问题。考虑到本问题的离散性和非线性，应用传统优化方法计算将十分困难，本 文引入了Hopfield人工神经网络这一新兴的人工智能方法解决此类优化问题。 本论文以中国沿海港口的集装箱运输为实例，。应用MFD法对中国沿海港口集 装箱生成量进行了预测，并将中国沿海主要集装箱港口与远东、北美、欧洲的冒i 际性集装箱港口组成一个大系统，应用Hopfield人工神经网络求解此优化问题◇7 本论文的研究工作给出了一种解决我国集装箱干线港口规划问题的方法．提 出了上海宁波组合港、香港深圳组合港宣作为国际干线港、青岛宜作为地区干线 港重点发展的建议，是将人工神经网络这门新兴的软科学应用到交通运输系统优 化中的一次有益尝试 Abstract Abstract in hasbecomethe role the and Container lead intemationaltrado transportation achievesmore and less cost containerinthe transportationsystem．It profitspends per and meansof small systemby largetransshippingports transportation supplyingpOns． to areliable Themain ofthethesis,is theoreticmethod provide forthe purpose planning ofcontainerandset areasonablecontainer in up our ports transshipping country． system Inthe situationofcontainer is the