基于家庭城市居民出行需求理论与验证模型.pdfVIP

第63 卷第12 期 地 理学 报 Vol.63, No.12 2008 年12 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA Dec., 2008 基于家庭的城市居民出行需求理论与验证模型 张文佳 柴彦威 , (北京大学城市与经济地理学系 北京 100871) ， 摘要 西方的城市居民出行需求研究已经由基于出行的分析转向基于活动的分析 而国内的 ： ， 相关研究几乎空白 特别是基于家庭的分析 基于出行的交通需求理论在交通规划中的不足 ， 。 ， 强调活动分析法的理论基础和应用优势 提出了基于家庭的活动 移动行为的理论并进行模 ， — 型验证 采用天津市居民时间利用日志调查的第一手数据 以家庭为研究单元 建立结构方 。 ， ， 程模型 在解读天津市民工作日的活动 移动模式的基础上 验证了基于家庭的活动分析法 ， — ， 的理论 结果表明 出行来源于相应的活动参与 且活动分析法很好地解决了四阶段法等基 。 ， ， 于出行的模型的一些不足 男女家长之间存在明显的活动 移动联系 并且在非工作活动上 。 — ， 存在联合参与行为 在考虑活动和家庭成员的间接效应时 社会经济属性对居民出行时间的 。 ， 的总体效应和直接效应显著程度不一 验证了基于家庭的活动分析法在出行行为研究上比传 ， 统基于出行的分析更加全面和深入。 关键词 行为地理学 交通地理学 出行需求 活动分析法 结构方程模型 天津市 ： ； ； ； ； ； 1 引言 城市居民出行行为一直是行为地理学和交通运输地理学研究的重点 行为地理学对 ， 出行行为的研究侧重于个体出行形成的行为空间及其与居住 就业等活动空间的联系[1] 、 ， 而城市交通运输地理学在研究交通系统与土地利用关系时引入居民出行 集中研究影响 ， 出行的个人与家庭特征及相关政策 涉及收入 性别 工作地位 年龄 职业 家庭结 ， 、 、 、 、 、 构等多方面[2] 。