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水 利 学 报 2005 年 7 月 SHUILI XUEBAO 第 36 卷 第 7 期 文章编号：0559-9350(2005)07-0835-05 采沙河床桥墩冲刷研究 齐梅兰 (北京交通大学 土建学院，北京 100044) 摘要：本文根据冲刷机理的不同，将采沙河床桥墩冲刷分成三部分：(1)采沙坑背水面边坡由于增加了水流比降 容易形成溯源冲刷，(2)桥渡压缩水流过流断面增大水流挟沙力引起一般冲刷，(3)桥墩周围涡旋流造成局部冲刷。 总的冲刷是三种冲刷的叠加。本文采用分步法计算了某河流采沙河床桥墩冲刷深度，各部分不同的冲刷机理采用 相应的冲刷计算方法。结果表明采沙坑对桥墩安全的影响与沙坑尺度及其距大桥的距离有关。 关键词：采沙坑；河床；溯源冲刷；一般冲刷；局部冲刷 中图分类号：U442.3+2 文献标识码：A 近年来由于城市建设规模的发展，建筑工程的沙石用量剧增，邻近城区的河道采沙对跨河工程的安全 造成威胁。采沙河道的河床演变及其对建筑物、防洪等的影响成了研究的新课题。对于跨河大桥，桥墩周 围河床的冲刷深度决定了桥墩基础的安全埋置深度。桥墩冲刷与众多因素有关，一是水沙因素，包含流速、 水深、泥沙粒径、泥沙颗粒级配、床沙黏性等，二是桥墩因素，包括桥墩形状、桥墩迎水面宽度、桥墩长 度，桥墩与水流方向夹角等。桥墩周围的水流结构为三维马蹄形结构[1、2]，使得冲刷计算非常复杂。工程 设计中，桥墩周围河床的冲刷深度计算是将河床一般冲刷计算和局部冲刷分别计算的，二者之和决定桥墩 基础的埋深。一般冲刷是指由于桥梁建筑物侵占河流的过水断面，使水流流速及挟沙力增大而造成的河床 冲刷。局部冲刷则是指桥墩周围的马蹄形涡流造成的河床冲刷。实际上，跨河桥墩的一般冲刷和局部冲刷 几乎是同时完成的，由于冲刷机理复杂，工程设计中将其进行了分步过程假设，即假定一般冲刷先发生， 当一般冲刷完成后才发生局部冲刷[3～4]。近年来河床采沙破坏了天然河流条件，给桥墩冲刷计算提出了新 的问题，桥墩冲刷还要首先考虑采沙引起的非平衡河床演变，使桥墩冲刷问题研究更趋复杂。本文结合工 程实例介绍了作者研究采沙河床桥墩冲刷计算的一种方法，这种方法能解决一定的工程问题。 1 采沙河床桥墩冲刷机理分析 1.1 采沙坑坡面冲刷 由于较大规模的采沙使河床沿水流方向出现突然凹陷，在坑内出现涡旋水流， 增加了采沙坑边壁紊动应力，沙坑边坡更容易被冲刷。采用紊流代数应力模型可以对此计算采沙坑边坡角 度对水流切应力的影响[6]，图1示出了采沙坑边坡角度α=0(矩形)和α=45°(有边坡)时的边壁应力，表明 边坡越陡则边壁应力越大。河床面水流切力是泥沙起动的根本因素。文献[6]计算的流速矢量纵剖面还表 明，采沙坑的背水坡面流速较大且附近有较强的涡旋流，而迎水坡流速较小且涡旋流较弱。采沙坑背水坡 面较强的涡旋流产生床面较强的切应力，所以背水坡面较迎水坡面易冲刷。这一点还可从泥沙起动原理来 说明。 收稿日期：2005-01-11 作者简介：齐梅兰(1956-)，女，河北石家庄人，教授，博士，主要从事水力学及河流海岸动力学研究。 E-mail:mlqi@center.njtu.edu.cn 1 水 利 学 报 2005 年 7 月 SHUILI XUEBAO 第 36 卷 第 7 期 ′ ′ ′ 设u 为水平河床上泥沙起动流速，u 为斜坡上泥沙起动流速。F 为水平河床的阻力，F