《汽车概论》复习资料2011-10.docVIP

一、判断题 1．1891年，法国人首先在汽车上采用前置发动机．后轮驱动方式。（ √ ） 2．1889年，法国别儒公司研制成功了齿轮变速器和差速器。（ √ ） 3．1913年，福特公司建成了世界上第一条汽车装配流水线。（ √ ） 4．福特T形车是世界上同种车销量最多的汽车。（ × ） 5．轿车一般按发动机的工作容积（排量）来分级。（ √ ） 6．汽车的空气阻力只与迎风面积有关。（ × ） 7．增加汽车的挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。（ √ ） 8．当汽车车轮完全抱死滑移时，制动效果最佳。（ × ） 9．最大爬坡度是指最高挡的最大爬坡度。（ × ） 10．排放指标、噪声指标已成为考核车辆性能的强制性指标。（ √ ） 11．通常以百公里燃料消耗量作为汽车的燃料经济性指标。（ √ ） 12．柴油机的排放污染物以碳烟颗粒为主。（ √ ） 13．汽油发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。（ √ ） 14. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（ √ ） 15．在发动机发出的功率相同时，速度越低，燃油消耗量越低。（ × ） 16．在评定汽车燃油经济性时，等速行驶工况能全面反映车辆的实际运行情况。（ × ） 17．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受地面附着条件的限制。（ √ ） 18．活塞顶是燃烧室的一部分。（ √ ） 19．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ √ ） 20．风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（ × ） 21．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（ × ） 22．在进气行程中，汽油机吸入的是空气、柴油机吸入的是可燃混合气。（ × ） 23．汽油主要根据发动机的压缩比来选用。（ √ ） 24．汽油的辛烷值越高，抗爆性越差。（ × ） 25．直列发动机的曲拐数目和气缸数相等，V型发动机的曲拐数等于气缸数的一半。（ √ ） 26．冷却液是水与防冻剂的混合物。（ √ ） 27．机油压力是发动机润滑系统技术状况的重要指标。（ √ ） 28．机油粗滤器堵塞造成机油压力过高。（ × ） 29．发动机冷却水的最佳工作温度范围一般是80~90℃。（ √ ） 30．在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于接合状态，只有在必要时暂时分离。（ √ ） 31. 离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（ √ ） 32．离合器踏板最好没有自由行程。（ × ） 33．变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ × ） 34．变速器在换挡时，为避免同时挂入两挡，必须装设自锁装置。（ × ） 35．变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。（ √ ） 36．自锁装置失效会造成变速器挂不上挡。（ × ） 37．变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一挡传动比数值相近。（ √ ） 38．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ √ ） 39．现在一般汽车均采用高压胎。（ × ） 40．所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（ √ ） 41．采用独立悬架的车桥通常为断开式。（ √ ） 42．减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（ × ） 43. 减振器与弹性元件是串联安装的。（ × ）44．测量花纹深度，可以知道轮胎成色和磨损速度是否正常。（ √ ） 45. 通常汽车的制动系有停车制动装置和驻车制动装置二套。（ √ ） 46．行车制动器的作用是使停止的汽车保持不动。（ × ） 47. 汽车上采用的车轮制动器分鼓式和盘式两种型式。（ √ ） 48．制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（ √ ） 49．双回路气压制动系中的双回路彼此独立，故提高了制动系的安全性。（ √ ）50．液压制动系统制动管路泄漏将造成制动不灵。（ × ） 51．当ABS制动防抱死系统发生故障时，常规制动装置也将随之失去制动作用。（ × ） 52．安全气囊应与安全带同时使用才能发挥更好的作用。（ √ ） 53．汽车制动跑偏的根本原因是左右制动力不等。（ √ ） 54．汽车在接近中等车速行驶时，燃料消耗量最低。（ √ ） 55．蓄电池液面长期不足、经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。（ √ ） 二、填空题 1．德国人 于 （年月日）发明了世界上第一辆汽车。卡尔·本茨、1886年1月29日 2．汽车动力性的三个评价指标是 、 和最大爬坡度。最高车速、加速时间 3．我国规定以 作为车辆燃油经济性的综合评价指标。循环工况燃油消耗量 4．汽车的地面制动力首先取决于 ，同时又受到 的限制。制动器制动力、地面附着条件 5．汽车制动性的评价指标是 、 和制动时汽车的方向稳定性。制动效能、制动效