校车调度问题的数学模型的应用与研究以广西范大学为例的调研报告.docVIP

校车调度问题的数学模型的应用研究 ——以广西师范大学为例 摘要 本论文以广西师范大学育才校区教师校车站点及路线安排为对象，主要对学校安排校车接送教职工，校车站点建在哪些区域进行了分析研究，并对现有路线的科学性及合理性进行验证，同时也研究如何合理安排车次并让教职工满意问题，并建立了校车安排方案的优化数学模型.从满意度最大等方面考虑，依据题目中所给条件分建模求解. 对于问题1，通过搜集校车的数据与相关信息，对现有路线及站点的观察，我们采用了线路的非直线系数、线网密度以及站点覆盖率等作为评价标准对现有路线的科学性及合理性进行了数学评价.经计算，利用MATLB[1]软件计算得，线路（南门站点P1到大学生书店旁P2）的非直线系数为1.17，线路(大学生书店旁P2到文科综合楼旁P3)的非直线系数为1.15.两条路线的非直线系数都在之间,这样有利于提高行车速度，缩短乘车时间的线网密度为， 规范要求的 半径为 的站点覆盖面积率为， ；半径为的站点覆盖面积率为，的从线路设置的合理性与科学性两方面所包含的具体因素进行考虑，建立与之相关的模型——线网密度和站点覆盖率进行数学计算，根据数值大小，评价其性能.对当前线设置的合理性和科学性进行评价 本文数据基于我们对广西师范大学南苑居委会的实地调查 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 1-2节课前将乘车的