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2009年2月 农业机械学报 第40卷第2期
车内噪声分析与控制研究*
贾继德1,2陈 剑2,3王 军1
(1．蚌埠汽车管理学院汽车技术使用教研室．蚌埠233011；2．合肥工业大学噪声振动工程研究所，合肥230009；
3．安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室。合肥230009)
【摘要】 利用互易性原理，提出了一种空气声传播路径实验方法。首先测得各声源对于车内噪声的传递函
数，进而得到各声源对于车内噪声的贡献度。根据声源识别结果，对汽车车身进行吸声、隔声设计，结果表明，车内
地板隔声量从前向后分别提高了1．83-9．74dB(A)，汽车车内噪声下降了4．7dB(A)。
关键词：汽车声源识别传递函数噪声控制
中图分类号：TB533+．2；U467．4+93文献标识码：A
andControloftheInteriorNoisein Car
Analysis Passenger
Chen
JiaJidel，2 Jian2·3 Junl
Wang
(1．Automotive Automobile 233011，China
TechnologyApplicationDepartment，BengbuManagementInstitute，Bengbu
2．InstituteSoundVibration
of Research，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China
3．Anhui NVHand
KeyLaboratory巧VehicleReliability，强涮230009，China)
Abstract
Basedonthe of methodwas fortheair-borne
principlereciprocity，anexperimental developed
transferfunctionswereestablishedfromthesoundsourcesto
propagationpath，andbydoingSO，the
thenthe sourceswere the
vehicleinteriornoise，and contributionsfromthedifferent to
got．According
resultofthenoisesources was ofthesound
identification，carbody redesignedbyusingtechniques
andsoundinsulation．Caseresearchshowedthatacousticalreductionfactorofthevehicle
absorption
1．83～9．74 thatthe noisefell4．7
floorincreased dB(A)，andvehicle
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