道路,机场CAD系统三维工程设计模型的研究.pdfVIP

柏 ／{ ． 各 维普资讯 一 fi 第 24卷第 d埘 同 济 大 学 学 报 L996年 8月 JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY 道路、机场 CAD系统三维工程设计模型研究 摘要 针对国内道路 CAD系统中已有模型的局限性．通过分析国内外典型过路 CAD系统r并站夸作 王 一 JI者研究和开发cAD系境曲经验， 提 出了道路 机场cAD系境 中设计对象模型表速课题 ．指 出：随着道 国一佩 路、机场建谴规摸 的日益扩太，为增强CAD系统的适应能力，提高软件开发水平，曲烦建立系统柱心模 强一 型 ．文中对系统柱 模型进行 了较详细的研究．提 出了系统授心模型的基本内客 ．总体框架结袖和基本 功能．同时结合机场 CAD 系统软件 的开发，捷研究工柞里具有实际意史 杨一镀 关键词 道路 CAD；机场 CAD；殴计对象；曲面模型；核心模型 中图法分类号 U412 工程设计是设计人员借助予模型对殴计对象进行分析、综合的过程，是综合性的学 一 科 (包括工程学．制图学．计算机科学．美学……)．设计本身是具有创造性和启发性的复杂的 朱 l； 照 哟 智能劳动．近年来，随着计算机技术在工程 殴计领域中的应用，工程 CAD的应用范围越来越 宏 广 ．遍及电子、机械、土建等各行各业 ，实践证明．采用CAD技术可大大提高殴计工作的科学 性与创造性，减轻繁琐劳动．缩短设计周期． 目前 ，工程 CAD 的主要问题之一是在完善支撑软件的同时．结合应用对象，研究和开发 具有一定通用陛的应用软件，提出工程 CAD 的发屣目标 为此，必须加强 H应基础理论的研 究 ．减少 以至消腙零 敲碎打的低水平重复工作，使 CAD达到更高的水平 ． 对于不 同的工程领域．CAD技术虽有共同的基础，但各 自处理的问题和采用的方法却 № 有很大差别，其应用现状也不同．就道路 CAD而言，在国内外发展已有30多年历史，随着高 等级道路建设的发展，以及新技术的引入，其应用面越来越广，要求也赳米越高．过去国内的 ∞ 道路 CAD系统软件大多应用于带状区域．如简单路段．立体交叉的单个匝道，机场场道的单 ∞ 一 跑道、滑行道等，并取得 了较好的经济效益．但随着经济的发展以及道路建设规模的扩大， 出现了许多面状区域的没计 问题，如不在 同一平面上的双幅式车道、道路枢纽、互通式立交， 以及平面交叉 口 收费Fd、加油站、停车场、机场等，这些新 问题的出现 ，以往的系统难以适 应，因而只能用手工凑合设计或重新开发专用软件 ．这不可避免地存在着许多缺点，如工作 量大，软件通用性差等，加上实际问题繁杂多变，给系统的应用和维护带来很大困难 ． 为使软件能适应上述道路设计的各种问题，本文对如何研制和开发适应带状、面状区域 的道路 CAD系统通用核心模型展开了研究 ． 本文收到 口期：1995年 6月 15日 第一作者：男．196d年生 r讲师 维普资讯 第 d期 王回强等：道蹄、机场CAD系统三雌工程_虚计模型研究 387 1 道路 CAD系统现状分析 目前国内道路 CAD系统中的模型体系较多，如线形单元平面线形模型 ：，s—K