我国铁路快捷货物运输系统总体规划的研究.pdfVIP

y476913 摘 要 厶丘年来，我国铁路在整个经济形势相对不利、快运市场发育不足、 竞争剧烈的条件下，进行了有益的探索。事实证明，发展迭堕迭蕉． 货物运输是我国铁路走向市场、满足多样化运输需求、增强竞争力、 _●。—●●_●_。一 巩固扩大市场份额的客观要求，也是适应货运快速化的国际发展趋 、／ 势、进一步发展我国铁路事业带有全局意义的战略举措，1 受现行货物运输行车组织体制和经营管理体系的制约，当前我 国铁路货物运输中反映为与运输市场不相适应的主要问题是时效性 差、计划性差和营销网络滞后。 ／问题在于社会主义市场经济体制在我国已初步形成的经济环境 下，垄断性的运输供给已开始转交成为以竞争为特征的运输市场， 而铁路货物运输组织及其经营管理仍按在计划经济体制下培育形成 的一整套机制运作。显然，市场的要求与铁路运输旧有的垄断性供 给，首先是体制上的不适应和冲突，是运输管理理论上的矛盾。 发展国家铁路，确保快速、适时地向商品市场供应商品，在采 用规划型行车组织体制的同时，普遍实行以承诺货物运到期限和货 物运到时间为特征的铁路货物“时效”运输，并通过向社会公布、 发行货物时刻表的方法，公开向社会承诺铁路货物运输的时效责任， 以其高质量的货物运输产品参与货物运输市场的竞争。 地区间城际快捷货物运输系统是以快速、准时为目标，以向货 主承诺货物运到时间为特征，服务于两经济中心地区间物资流通的 货物运输系统。地区间快捷货物运输组织计划用以规定地区间的货 物列车开行方案及列车运行组织计划，它以地区间的货流交流量(或 日均装车数)为依据，按每日开行，组织发、到地区间直通运行的 原则编制。／ 根据对快捷货物运输系统货车输送过程组织的需要，系统的基 本技术文件主要包括：发到站(地区)问重车车流去向表、货车始 发和终到铁路地区地方工作图、快捷货物运输货物列车编组计划、 快捷货物运输货车的货车输送过程计划、鲜活、冷藏货物列车编组 和运行计划等。 作为铁路行车组织体制的重大改革，建议先在三大干线铁路地 区推行快捷货物运输网络计划。在这一基础上逐步扩大试验范围， 争取在三年内建成全路堡量童塑垄猃园络系统。 ， 关键词：(快捷 运输 系统 研究户刊 Abstract Inrecent hasmadea beneficial Rai]way exploration years，Chinese unfavourable underthesituationof economEincompleteexpress relatively thatthe of Rail 1narketandacute shows developmentRapid competition．It is an demandforChinese tomove objective Railway FreightTransport towards meettheneedsofmanifold transport，to power market，to strengthen for