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汽车电子控制系统的关键技术及发展趋势 400060 重庆集诚汽车电子有限责任公司 重庆 - 赵迪 关键词 汽车电子；控制系统；关键技术；发展趋势 摘 要： 　　现代汽车电子控制技术已成为目前汽车产业发展的核心技术之一，本文介绍汽车电子控制系统的关键在技术，并对其未来的发展趋势做出 讨论。 前言 点火系统两类。 电子控制动力转向系统是可根据车速、转 现代汽车电子控制技术是把电子技术和汽 2.4 怠速控制 (ISC) 向角、转矩等传感器 , 自动控制施加在转向盘 车融为一体的机电一体化技术。特别是在上个 怠速控制 ( 以下简称 ISC) 系统是当今汽油 所需的转向力 , 使汽车在停车或低速行驶时转 世纪 70 年代以后，全球范围内面临能源短缺与 机集中控制系统中应用最广的一种怠速控制方 动转向盘所需的力增大 , 即在各种行驶条件下 污染等问题，加速了技术革新的进程，深入到 式。由ECU 根据节气 门全关信号 (怠速开关 ) 实现转向盘上所需力的最佳值。全电子控制动 各个行业尤其是汽车行业。本文介绍汽车电子 和车速信号来判断发动机处于怠速状态 , 然 力转向可提供回正力矩和阻尼力矩 , 从而获得 控制系统的关键在技术，并对其未来的发展趋 后 ,ECU 根据从各传感器传来的输入信号所决定 最优转向回正特性 , 且大大改善车辆行驶稳定 势做出讨论。 的目标转速与发动机的实际转速进行比较 , 根 性。此外 , 电子控制动力转向还可获得最优化 1. 汽车电子控制技术的发展状况 据比较得出差值 , 确定相当于 目标转速的控制 的转向作用力特性 , 提高转向响应性。 随着汽车电子控制技术相关产业的发展， 量 , 再由驱动器发出信号去驱动控制空气量的 3. 发展趋势 在汽车的各个系统中纷纷加入了电子控制技术 执行机构。这是以发动机转速为信号对怠速转 电子控制已近不可扭转的渗透到汽车控制 元素。目前比较多见、成熟的汽车电子控制系 速实现的闭环控制。 领域了，也必将在未来的很长时间内占有重要 统主要有发动机 电子控制、底盘电子控制、车 2.5 排气再循环控制 (EGR) 的地位。电子控制技术将会汽车与社会紧密结 身电子控制、信息传递等。电子技术的应用范 排气再循环控制系统把废气导入进气管中， 合，并将现代的先进技术加以融合，如，全球 围越来越广 , 汽车电子设备的成本有的已占汽 然后和空气混合，最后导入回气缸中循环的系 定位系统 GPS 和广泛使用车载信息系统以及采 车总成本的 30%，成为了汽车核心设备的一部 统装置。能根据发动机工况适时的通过装在排 用多路传输系统来集成汽车所有零部件的电子 分。国产汽车电子技术的应用多数处于初级阶 气岐管到进气管通道上的 EGR 阀的开度来控制 控制模块,使整个汽车电子系统具有数据融合、 段 , 只有中外合资企业生产的汽车采用电子控 EGR 率 , 以减少排气中一氧化氮的排放量。排气 故障诊断和一定的自我修复功能，都使得汽车 制装置 , 如一汽奥迪牌、上海桑塔纳牌汽车等。 再循环控制阀的控制系统有机械式和电控式两 电子控制系统更加强大。今天的汽车已经逐步 但随着我国轿车工业的发展 , 汽车电子控制新 种。机械式控制的 EGR 率较小 , 控制的自由度 进入了电脑控制的时代。电子技术在解决提高 技术必然会得到愈来愈广泛的应用。 受到限制。电子控制不仅结构简单，而且易于 汽车性能、环保、能源、安全等