浅谈昆山物流企业网络化发展的趋势()().docVIP

浅谈昆山物流企业网络化发展的趋势 摘 要 经过长期的发展，昆山的物流产业已经具有较大的规模。然而随着现代物流业的加速发展，现有的物流运作模式已经无法满足发展需求。昆山物流业正在面临着升级转型，而在当今信息时代的背景下，只有通过实现网络化、信息化才能保证昆山物流业健康发展，通过把握网络化发展这一趋势，才能实现物流业的进一步扩大。 关键词：物流产业 网络化 发展趋势 在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到国际，所以能否有四通八达的网络就显得愈发重要。为了取得竞争优势，企业就必须要双管齐下，大力抓好网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。这样作既可以形成相互依赖的市场共生关系，同时也可以大大降低交易成本。一个城市经济的繁荣离不开现代化物流体系的支撑。昆山作为制造业基地之一，拥有众多外资企业，大量跨国公司的进驻，带动了高新技术产业的快速发展物流需求量一套快速、便捷、高效的处于沪宁经济走廊上的昆山，便利一直是值得自豪的发展优势。，市有经营许可证的物流企业达628家，其中江苏省重点物流企业9家，中国物流与采购联合会AAAA企业6家、AAA企业15家，吸引了TNT国际快递、 中外运、UPS等一批国内外知名物流企业入驻，并培育了全国现代物流行业首家创业板上市公司。在昆山保税物流园区门口，平均5分钟就能看到一辆集装箱运输车辆经过。这既是昆山经济发展的一个缩影，也是昆山物流业壮大的见证600家物流企业中传统企业占1/3左右，“小、散、弱”问题较突出。信息化的配送设施少大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。 无论从物流理论还是从实际的物流需求来看，现代物流都更强调“系统”、“供应链”、“整体解决方案”、“综合物流服务”……网络化的物流作业平台。 现代物流的网络化趋势而从市场现状来看，越来越多的大型运输、物流企业具备了或正如火如荼地进行着网络化战略布局。企缩短物流的传输长度，增加透明度以网络的形式将物流企业各部门、各物流企业、物流企业与生产企业和商业企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享统一加工消除了部门间的冗余 由于网络是的物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递，使得系统可以收集到足够的信息，提前测算并模拟出最佳的物流线路，指导实际的物流过程，使得货物的实际输送过程变得相对自动化，甚至是精确。消除了无效物流和冗余物流，缩短了等待时间，加上自动化的操作水平和即时的响应速度，使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”成为网络物流的理想状态。 通过实现物流网络化，完善的物流信息管理即时，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。 3．3 内容 3.3.1完善运作 网络化物流管理是对物流战略的管理在企业运作的层次上，从实物分配开始，到整合物资管理，再到整合相关的信息，通过功能上的逐步整合形成了物流系统管事；在企业关系的层次上，有从制造商向批发商和分销商再到最终用户的前向整合，有向供应商的后向整合，并通过关系的整合形成了物流的网络化管理。从作业功能的整合到渠道关系的整合，使物流从战术的层次提升到战略的高度。 3.3.2 协商机制 网络化物流管理是协商的机制一般情况下，企业力图通过一个计划来控制产品和信息的流动，与供应商和客户的关系本质上是利益冲突的买卖关系，常常导致存货或其成本向上游企业的转移。企业采取网络化管理就是为了谋求在渠道成员之间的联动和协调，通过分享需求和存货信息来获得共同利益。 3.3.3 内外一体化 网络化物流管理强调企业内外的一体化一般的物流管理主要关注企业内部的功能整合，网络化的管理则认为只有企业内部的一体化是不够的，需要实现企业内外的一体化。网络化物流管理是一个高度互动和复杂的系统工程，需要考虑不同层次上的相关的技术经济问题，进行成本效益权衡。 3.3.4依赖网络伙伴 网络化物流管理对共同价值有更大的依赖性网络化管理是对网络伙伴的相互信任、相互依存、互惠互利和共同发展的共同价值观的依赖。 3.3.5整合资源 网络化的物流管理以“核心业务”为基础通过协作整合外部资源来获得最佳的总体运作效果，是按照市场的需求