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电动车常见问题 来源：售后服务部2010-11-04 　 第一部分 如何迅速查找电动自行车故障 修理电动自行车一般分两步进行：一是查找故障，二是修理。而修理的前提和关键是迅速查找故障。 电机不转： 1、测量电池盒输出口，可立即判断因电源部分造成不转的故障 测量方法：用万用表DC电压档测量电池盒输出口正负两端，有无电压显示 ①若无电压显示则判断: a. 保险烧坏 b.电池连接线断路。 ②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：A；电源锁坏了。B；线路断路。 2、把控制器制动断电插头断开，再转动调速手柄 ①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关 ②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速转把试验。如车转动，则断定：原来调速转把已坏，造成电动机不转，应更换新转把。 3、（有电情况下，打开电源锁）用万用表测量电动机霍尔引线有无电压，可立即判断出电动机是否有故障 ①控制器与电机连接后，测量霍尔信号线是否有电压，如有则断定：电机正常，应更换控制器。 （飞车现象）（07年后期车型已加防飞保护） 检查方法：将控制器与调速手柄插头断开，可立即断定调速手柄或控制器的故障 ①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的； ②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不停，则断定：控制器已坏，应更换 电源锁打开不通电或一打开就烧断电池盒熔丝 检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在 ①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定： a.转换器短路，b.大线短路。 ②先把电池插头接好后，再把控制器电源插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：控制器有故障，应更换 ③如按①②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器 ④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，允许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择大于控制器限流值5A以上的熔丝车速慢（ 电机转速低）①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次） 车速慢（ 电机转速低） ①用万用表电压档测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换 ②电机转动时，有异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换。 ③电池电压过低，空载电压低于41.5/31.5，运行状态下，会临近欠压状态，动力小，车速慢，没有劲，原因在电池。可能的原因是：a. 运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b.电池充满后，一次行程不足12.5km，说明电池寿命终止，应更换电池 ④充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好 ⑤电机退磁，（判断方法：电机空载转速明显过快）解决的唯一方法是换用合格电机。 第二部分 电动车常见故障的排除 1、有电不调速，电机不转 （1）故障原因 ①闸把损坏判断。 ②调速转把损坏判断。 ③电机损坏判断。 ④控制器损坏。 (2)故障排除 ①拔下断电开关插座（常开型刹把），如电机运转， 则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把电源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8-42.V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0-5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36/48V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5V，如无5V电压，拔下转把插座。如果电压恢复正常，即为转把损坏（短路）。拔下转把后无5V电压，拔下电机霍尔插头，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路。如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水。若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路，否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转 （1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状