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基于COMSOL的车身外流场数值模拟及计算周兆华（武汉理工大学汽车工程学院；动力机械及工程1303；1049721302184）摘 要：本文建立了汽车的一个简化模型——Ahmed模型，其后风窗斜度为25°。运用计算流体力学的方法，基于COMSOL软件对汽车车身的外流场进行了数值模拟，得到了汽车外流场的近似解，并画出了外流场的速度云图和压力云图，进而确定汽车的气动特性与参数，计算出了该汽车模型的风阻系数与升力系数。本文所介绍的方法为改善汽车的空气动力性能提供了重要思路。关键词：车身外流场；CFD；气动特性；数值模拟Numberical simulation and calculations of flow field for cars based on COMSOLZhou Zhao hua (Automotive engineering department of Wuhan University of Technology ; Power Machinery and Engineering 1303;1049721302184)Abstract :This paper established a simplified car model——Ahmed model, subsequently this particular geometry has a slant angle of 25 degrees. Using computational fluid dynamics method, the external flow field is numerically simulated based on COMSOL software. The approximate solution of flow car field is obtained, and the three-dimensional velocity and pressure field for the car model are obtained which are used to determine the cars aerodynamic characteristics and parameters, calculate the drag coefficient and lift coefficient of the car model. The method described in this article provides important ideas to improve the cars aerodynamic performance. Keywords: car flow field ; CFD; aerodynamic characteristics; numerical simulation引言在汽车的行驶过程中，会与外界空气发生作用，空气会对汽车施加力与力矩，从而影响汽车的行驶。汽车的空气动力性能会影响其燃油经济性，而且也会对其动力性和稳定性产生影响。因此，研究汽车的空气动力性能具有十分重要的意义。在汽车的外流场中不仅有规则有序的层流，还广泛存在着湍流，尤其是在壁面约束的附件，其湍流对汽车外流场有着很重要的影响，因此研究汽车外流场的湍流模型具有重要的应用价值。近年来，随着计算流体动力学的发展，基于CFD的汽车空气动力学数值模拟技术在汽车的造型设计中发挥着越来越重要的作用。CFD 技术的成本低、周期短，而且不需实车，还可模拟多种行驶工况, 并可以给出汽车周围流场全面而具体的情况，这对于预测和改进汽车的气动性能,指导产品的设计具有重要意义。[1]CFD的基本思想是指把原来在时间域及空间域上连续的物理量的场，用一系列有限个离散点上的变量值的集合来代替，通过一定的原则和方式建立起关于这些离散点上场变量之间关系的代数方程组，然后求解代数方程组获得场变量的近似值。这样我们就可以获得汽车的气动特性参数，为改善汽车的空气动力性提供重要依据。1 基本假设对车身外流场空气动力特性的假设一般有介质的连续性假设、流场的定常性假设、空气的不可压缩性假设、流场等温假设和介质各向同性假设等。由于空气分子的自由行程与车身特征长度相比是高阶无穷小，可以认为空气是连续介质。[2]当轿车匀速行驶时，流场的定常性假设与模拟风洞试验情况基本相似，可以认为汽车在中速行驶时外围空气是不可压缩的, 且密度不变。在计算域内环境温度变化对结果的影响非常小，故不考虑温度变化的影响。CFD 可以方便灵活地改变初始条件和边界条件，并且可以获得整个流场中任意一点处的详细状况，计算的对象还限于车体基本形状，车身模型相对粗糙，车轮、保险杠、后视镜等都忽略了。2 汽车外流场的数值模拟2.1 模型的建立