微重力条件下气液两相流压降实验研究.pdfVIP

第 9 卷 4 期 应用基础与工程科学学报 Vol . 9 ,No . 4 　 　 　 　 200 1 年 12 月 J OU RNAL OF BA SIC SCIEN CE AND EN GIN EER IN G December 200 1 ( ) + 文章编号 200 1 　　中图分类号 :O359 . 1 　　文献标识码 :A 微重力条件下气/ 液两相流压降实验研究 1 1 1 1 2 2 赵建福 , 　林 　海 , 　解京昌 , 　胡文瑞 , 　吕从民 , 　张玉涵 ( 1. 中国科学院力学研究所国家微重力实验室 ,北京 100080 ;2 . 中国科学院空间科学与应用研究中心 ,北京 100080) 摘要 :利用俄罗斯 IL76 失重飞机对微重力条件下方形截面管道内的水/ 气两相 流压降进行了实验研究. 利用本次微重力气/ 液两相流压降实验结果对一些 目前 ( 常用的基于地面常重力实验结果的两相流压降预测模型 均相模型、Lockhart ) MartinelliChisholm 模型和 Friedel 模型 在微重力条件下的适用性进行了评估. 比较发现 ,均相模型和 LockhartMartinelliChisholm 模型预测结果和实验数据 差异很大 ;而 Friedel 模型的预测结果尽管也与实验数据有着明显的差别 ,但在 这些模型中是误差最小的. 因此 ,可以利用 Friedel 模型来对微重力气/ 液两相流 压降进行初步预估 ,而新的、更精确的模型将依赖于更有物理意义的分析方法及 不同重力条件下气/ 液两相流压降实验的结果. 关键词 :微重力 ,气/ 液两相流 ,压降 ,非圆形管道 随着人类空间探测与开发活动的发展 ,空间飞行器尤其是载人航天器将越来越大型 化和精细化 ,相应地对空间飞行器的流体与热管理 、动力供应 、环境控制与生命保障系统 等的要求也将越来越高. 气/ 液两相流广泛存在于上述系统 ,因此 ,此类系统设计与运行的 ( ) 可靠性 ,将很大程度上依赖于对气/ 液两相流机理 ,包括相分布 即流型 、压力损失 、传热 系数等随气 、液两相流量的变化特性的充分认识. 这激励了过去的十多年里微重力气/ 液 两相流研究的迅速发展[ 1 ] . 微重力气/ 液两相流实验研究的理想环境是大型地球轨道飞行器 ,如空间站或航天飞 机等[2 、3 ] . 然而 , 由于实验机会及经费等的制约 , 目前微重力气/ 液两相流实验往往只能利 用飞机沿抛物线轨迹飞行或落塔内的自由下落来产生所需失重条件的. 不过 ,此类设施在 ( 进入和退出失重阶段时重力变化剧烈 ,失重阶段持续时间过短 失重飞机约 20s ,而落塔 ) 往往仅有数秒 ,失重飞机还存在残余重力波动较大等问题 ,这些缺陷对相应实验的设备 、 过程及测量结果都有很大的不良影响. 此外 ,利用中性悬浮液/ 液两相系统或毛细管气/ 液 两相系统 ,在地面常重力环境中也开展了一些模拟微重力两相流实验. 但由于两相流动的 极端复杂性 ,相关模拟实验的详细相似准则 目前还不很清楚 ,导致模拟实验极不完备 ,对 实验结果的解释也还存在诸多争议. 实验方法的缺陷 ,使得 目前微重力气/ 液两相流研