2015年4S店汽车用品经营状况调查报告.pdfVIP

中国 4S 店汽车用品 经营状况调查报告 （2010） （2010） （） 二零一零年十月 1 目 录 前言 第一章 汽车4S店经营汽车用品项目的研究 1.1汽车用品行业概述 1.2汽车4S店经营汽车用品项目的优势 1.3汽车用品项目对汽车4S店的战略意义 第二章 中国汽车4S店汽车用品经营现状调查 2.1抽样调查 （一）问卷设计与样本 （二）统计分析 1、基本状况 2、管理模式 3、销售情况 4、采购体系标准和结算方式 5、经营障碍 6、发展趋势 2.2调查结论——汽车4S店经营汽车用品现状总结 第三章 改善汽车4S店经营汽车用品的对策建议 3.1 4S店方面 3.2 汽车用品生产厂家和流通商方面 3.3 行业协会方面 第四章 中国汽车4S店经营汽车用品案例分析 ——深业汽车（集团）实业有限公司在汽车用品与4S店合作上的成功经验总结 结束语 2 前 言 作为汽车市场激烈竞争下的产物，４Ｓ店集整车销售（Ｓａｌｅ）、零配件（Ｓｐ ａｒｅｐａｒｔ）、售后服务（Ｓｅｒｖｉｃｅ）、信息反馈（Ｓｕｒｖｅｙ）为一体， 是一种特许经营模式。 中国最早的汽车销售是由国营的汽车销售公司垄断，到了 20 世纪 90 年代中期,汽 车厂商开始建立自己的销售渠道,并逐渐形成总代理制、区域代理制、特许经销制、品 牌专卖制四种汽车渠道模式。国产汽车主要采用后三种模式,其中特许经销制和品牌专 卖制是目前汽车渠道的主流模式。 汽车作为消费品迅速走入中国家庭的近十年，也是中国汽车产业以及汽车市场迅 速壮大的十年。自 1998 年广本、别克、奥迪率先在我国建立汽车品牌专卖店以来,这 种形式得到了制造商的青睐。装备精良的维修区、现代化的设备和服务管理、高度职 业化的气氛、保养良好的服务设施、充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系,浓 厚的品牌概念、紧密的产销关系，迅速被国内诸多厂家复制蔓延。2002 年后，汽车消 费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是 4S 店也如雨后春笋般兴起。近 两年各大车企掀起扩张网点的热潮。截至 2006 年 10 月，工商联汽车经销商商会统计 数据显示，全国已有汽车 4S 店近 1 万家。 从汽车交易模式的发展历史来看，国外的汽车交易，通常都经历了从“4S 店”到 “汽车交易市场”，再回归“4S 店”的过程。而由于起步较晚，我国的发展历程，是 直接从“汽车交易市场”到“4S 店”的两步模式。区域产业经济中较晚起步的行业， 在能够借鉴其他地区已经积累的丰富经验的基础上，常常可达到一个较高的发展速度。 而在高速发展的背后，却往往也会同时存在着不少弊端。汽车 4S 店作为中国目前汽车 销售的主流模式，由于前期盲目扩张加上管理不善,先天 “短板”开始凸显：投资大、 运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了 4S 店的销售压力。2008 年 以前业内有一个说法，是 1/3 亏损，1/3 不挣钱，1/3 盈利。到了 2008 年年底，专家 预计 4S 店经销商的亏损面已经超过了 50%，而且很有可能还在继续扩大。 2008 年 8 月 1 日起，《中华人民共和国反垄断法》正式实施。综合来看，《反垄断 法》并不会改变国内现行的汽车营销模式。当前国内汽车市场的主要问题不是垄断， 而是过度竞争甚至是恶性竞争。商务部权威人士指出，《汽车品牌销售管理实施办法》 总则第四条规定：“境内外汽车生产企业在境内销售自产汽车的，应当建立完善的汽车