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【论文】重型车用柴油机废气发电复合涡轮行驶工况的适应性.pdf
第47卷第6期 天津大学学报(自然科学与工程技术版) V01．47No．6
2014年6月 Joumal and
ofTianjin
UlliverSity(ScienceTechnolo留) Jllll．2014
DOI：lO．11
784／Cdxbz201209075
重型车用柴油机废气发电复合涡轮行驶工况的适应性
谢辉，李苏苏
(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072)
摘要：针对发电复合涡轮形式对发动机余热回收效果的影响，建立了详细的某重型柴油机废气涡轮回收整车仿真
平台，构建了电辅助复合涡轮、并联复合涡轮、纯电动复合涡轮和串联复合涡轮4种形式废气能量回收方案，对比
分析了这4种典型的复合涡轮结构在发动机外特性、瞬态工况和道路运行工况下的废气能量转换效率及节油效
果．研究结果表明，不同的驾驶工况应选用不同的复合涡轮形式；采用基于涡前压力动态优化控制，是实现发动机
功率与涡轮发电功率合理分配、达到发动机总体效率优化的关键．研究结果对于复合涡轮结构选型以及发电复合涡
轮与发动机的匹配与集成具有指导价值．
关键词：柴油机；余热能利用；复合涡轮；运行工况
中图分类号：TK421 文献标志码：A 文章编号：0493．2137(2014)06．0558．07
on ofWaste
Cycles
AdaptiVeDri订ng EnergyRecoVery
ona Diesel
SystemsHeaVyDuty Engine
Xie
Hui．LiSusu
(State of 300072，China)
KeyLaboratoryEngines，TiaI】jinuniversity，Tianjin
orderto theinnuence fomon waste detailed
Abstract：In recoVery，a
study ofturbo—compoundengine ene唱y heaVy
simulationis inmis canbe withfourdi仃．erentelectric
research，which
du够engine platfomimplemented equipped
withthe
as assisted turbineinseries
systems，suchelectricallyturbocha唱er，power turbocha曙er
tLlrbo—compound
four
turbinein withthe and o
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