太原枢纽西南环线穿越晋祠、晋阳古城遗址线路方案研究.pdfVIP

2010年第9期 中国高新技术企业 N0．9．2010 (总第144期) ChinaHi-TeehEnterprises (CumulativetyNO．144) 太原枢纽西南环线穿越晋祠、晋阳古城遗址线路方案研究 秦旭柯 (铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处，天津300142) 摘要：文章介绍了太原枢纽西南环线项目概况及项目建设的必要性，研究了西南环线在穿越晋祠、晋阳古城遗址时的 四个线路走向方案，并对四个线路方案进行了比较，最终提 出推荐采用晋祠隧道方案。 关键词：太原枢纽；西南环线；线路方案；晋祠隧道方案 中图分类号：U459 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2010)09—0173—02 一 、 西南环线项 加了枢纽运输组织的机动灵活性。结合枢纽编组站的调整， 目概况 将枢纽内部分货物列车分流至西南环线后，太原北～榆次问 既有石太线将主要承担旅客列车运行，只运行少部分货物列 太 原 枢 纽 西 南 车，不仅将极大缓和太原北 一榆次区间能力紧张的局面，而 环线 起 自汾河 站 中 且减少了对城市中心生活的干扰，方便了旅客的乘降，同时 心 (西 山K3+347．6) 合理利用了城市周遍地区的空间布局，有利于城市的环境保 至太 中银 线在 建北 护和健康发展。 六 堡 站站 中心 (太 中DK19+300) ， 三、穿越晋祠、晋阳古城遗址线路方案 全 长53．55km，并 该段落线路走向主要受晋祠、晋阳古城、环城高速公 包 含 相 关 疏 解 联 路、太汾高速公路，工矿设施等控制。本次共研究了以下四 络线等工程 。其 中 个线路走向方案，如图2所示： CK12+500～CK12+500 段穿越晋祠、晋阳古 城遗址，是全线的主 要控制点。 二、西南环线 图1 太原枢纽西南环线线路走向 项目建设的必要性 示意图 太原铁路枢纽是 全国重要铁路枢纽之一，枢纽衔接南北同蒲 石太、太焦三 条干线，担负着内蒙古西部、山西、陕西与华东、中南地区 间客货交流的集疏运任务，在全国铁路网中具有十分重要的 作用。目前，太原北至榆次间线路能力利用率已经饱和，随 着石太客运专线引入枢纽全线贯通并通车，太中银铁路建成 在即，大西客运专线计划近期开工建设，届时太原枢纽又将 增加衔接三条铁路干线，枢纽 内运量势必会进一步增加，太 原北至榆次间的能力问题更为突出并成为限制太原枢纽充分 发挥效率的瓶颈之一。而提高线路通过能力或分流部分运量 则是解决这一问题的根本途径 。此外，既有太原北 ～榆次段 线路纵穿太原市区，大量货物列车的运行对城市居民生活带 来了较大干扰，对城市环境也形成了不良影响。 太原枢纽西南环线的建设 ，为进一步优化枢纽内既有 太原北和榆次两编组站的分工创造了便利条件，从而大大增 — — 173—— (一 )穿晋祠方案 线右侧，线路经中化二建集团有限公司化工设备制造厂东 穿晋祠方案 自北堰车场中心开始并行于热电厂铁路专 侧，穿