纯电动汽车再生制动系统建模与仿真.pdfVIP

第 32 卷 　第 15 期 武 　汉 　理 　工 　大 　学 　学 　报 Vol . 32 　No . 15 20 10 年 8 月 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 　Aug. 20 10 DO I :10 . 3963/ j . issn . 167 1443 1. 20 10 . 15 . 022 纯电动汽车再生制动系统的建模与仿真 张亚军 ,杨盼盼 (长安大学电子与控制工程学院 ,西安 7 10064) 摘 　要 : 　为提高纯电动汽车的再生制动能量回收率 ,通过分析制动系统的工作原理 ,建立了纯电动汽车制动力分配的 数学模型 ,并根据制动强度和储能元件荷电状态的大小 ,设计了基于模糊逻辑的制动力分配控制策略 , 以实现制动能量 的高效回收利用 。结合典型道路循环工况 ,利用电动汽车仿真软件 ADV ISOR2002 对制动力分配的模糊控制策略进行 了整车运行仿真验证 。结果表明 ,该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率 ,有利于合理利用其有限的能量延长电 动汽车的续驶里程 。 关键词 : 　纯电动汽车 ; 　再生制动系统 ; 　制动力分配 ; 　控制策略 ( ) 中图分类号 : 　U 469 . 72 文献标识码 : 　A 文章编号 : 167 1443 1 20 10 Model ing and Simulation of Regenerative Braking System f or Pure Electric Vehicle ZHA N G Yaj u n , YA N G Panp an ( School of Electronic and Control Engineering , Chang ’an University , Xi ’an 7 10064 , China) Abstract : 　In order to enhance t he recycling efficiency of regenerative braking energy for pure electric vehicles ( PEV) , t he braking system model of PEV is proposed on t he basis of analyzing t he braking op eration principle . Toget her wit h t he braking severity and t he state of charge ( SOC) of energy storage element , a novel control strategy of braking force distribution based on fuzzy logic is designed , which can realize t he high efficiency recycling of braking energy . The simulation of t he fuzzy control strategy for braking force distribution is carried out in typical driving cycle by t he electric ve